Ferrari 488 kit komplet med kontrolenhed giver dig mulighed for at omgå styringen af ventilerne på Ferrari 488 udstødningen ved at åbne og lukke ventilerne som du ønsker inde fra kabinen.

Boret hulskrue til olieindløbslevering af Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 turbolader uden internt filter.

Toppakning med separate ringe, "Cooper" type, til motorer med Prisma type Lancia 1500 indsugningshoveder som normalt ombygges til turbo. Støttepakning.

V-bånd flangering turbolader scroll Garrett GTX30 udstødning OUTPUT nedløbsrør i rustfrit stål lydpotte. Hvis du skal bygge et nedløbsrør eller allerede har et nedløbsrør og skal modificere det, er denne vband ringflange den, du skal bruge. 1

6AN - 6AN 90 grader drejeligt hunfitting

Justerbar Alfa Romeo 75 Turbo 1800 brændstoftrykregulator til erstatning for den originale, som nu er blevet uopnåelig, hvor der kræves høj præcision. Denne regulator er fuldt justerbar og enkelt membran PLUG AND PLAY med de sædvanlige originale fittings.

Original standard Mitsubishi TD04 turbolader på bøsninger udelukkende oliekølet med T2 udstødningsmanifoldforbindelse

V-bånds ringflange til GARRETT G25- G30 - G35 udstødningsindsugningssideruller med Garrett turbolader.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål, som eliminerer den originale katalysator for dem, der ønsker at installere en hvilken som helst Garrett GBC turbolader med 5 udstødningshuller uden at bekymre sig om at skulle bygge et nedløbsrør.

Turbotryksensor af Mercedes-typen med 3-leder arbejdsområde på 4 bar absolut.

Rustfri stålnippel, der giver dig mulighed for at fastgøre termoelementet, der måler udstødningstemperaturen, som har en anden stigning i forhold til vores normale.

Lyddæmperens udstødningsåbningskontrol til styring af åbningen - lukning af lyddæmperen på de to udstødningsventiler, som har den originale lagerudstødning.