Fjäderbensstång bak till Fiat 500 Abarth och alla modeller även 1400 sugmotor, förstärkt stöd invändigt bakom sätena.

Sandwich Support Mini Cooper R56 1600 turbo och Peugeot 207 RCZ DS3 adapterplatta som tillåter installation av den externa motoroljekylaren.

V-bandsringfläns för GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 första och andra generationens avgasinloppssidrullar med Garrett turboladdare.

RENAULT CLIO sandwichadapter för montering av oljekylare med termostat. Ange alltid vilken Renault Clio-version du vill ha den i beställningsnoterna för vilken motor du vill ha den.

Enmassa svänghjulssats i stål med förstärkt koppling Fiat Tipo T-jet 1400 120hk Turbo 356 i ferodo (ej koppar) och förstärkt ProtoXide tryckplatta och alla liknande motorer med Fiat 1400 16v turbo T-Jet motor. Lätt svänghjul av CNC-bearbetat massivt stål som kan installeras på 5- och 6-växlade manuella och automatiska MTA-växellådor.

Fiat 500 Abarth motorventiler set med 8 speciella avgasventiler Fiat MULTIAIR-motorer som Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair kompatibel med alla Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbomotorer

AFR och EGT tryckmätare med Fiat 500 Abarth ventil komplett kit med alla dedikerade sensorer. Satsen som alla behöver med de två viktigaste verktygen för denna bil, på en enda plats, ouppnåelig, utan att invadera instrumentbrädan med fästen eller hål. Munstycket kan återställas helt när som helst och med ett spektakulärt och avundsvärt utseende.

Insugningsventiler av stål Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo

SINGLE MASS Svänghjulssats Citroen DS3 1600 208hk Peugeot 208 GTi THP 200- 208hk i lättat stål med förstärkt och överdimensionerad koppling. Motorkod 5G04 - 5GR

Renault 5 GT Turbo aluminiumrör gjord för att fästas på vårt insugningsrör för insprutningsmotorer, men det går även att använda det på andra insugningsrör genom att tillverka fästena.

Sats med superlättat svänghjul i stål med förstärkt kopparkoppling med ENKLINGSKLAPPA och kopplingsklocka tillverkad av solid lättmetall, Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT-motorer eller sugmotorer med vanlig växellåda.

Värmeskydd för stuprör för Alfa Romeo 4C 1750 Turbo-motorer gör att värmen från avgaserna hålls kvar inuti ljuddämparen, vilket undviker att förorena motorrummet och även motorhuven med värme, vilket också orsakar prestandaförluster på grund av den oundvikliga ökningen av insugningsluften, luftlådan etc för att hålla insugningstemperaturerna lägre och hela motorn drar nytta av det.