Bensintrycksregulatorer

Bränsletrycksregulator lämplig för både aspirerade och turbo elektroniska insprutningsmotorer, där hög precision och hög flödeshastighet på upp till 10 bar krävs.

Bränsletrycksregulator för både naturligt aspirerade och turbomotorer, komplett med originaladapter, lämplig för alla applikationer med elektroniska insprutningsmotorer där hög precision och hög flödeshastighet krävs.

Aluminium-adapter för att underlätta användningen av extern bränsletrycksregulator, som skall finnas på den ursprungliga flöjt

Tryckregulatorn kan sättas in direkt i flöjt originalfilen utan några ändringar som gör att du kan justera bränsletrycket 0,5-4,8 bar överladdning mer statisk.

aluminium adapter för att underlätta användningen av den externa gastrycksregulator, som skall införas på den ursprungliga flöjt

Adapter för att underlätta installationen av den externa bensintrycksregulatorn, som ska sättas in på originalröret för specifika Ford Escort och Sierra Cosworth 2000 turbomotorer

Kompakt bensintrycksregulator som passar alla aspirerade och turbo-elektroniska insprutningsmotorer, där hög precision krävs. Denna regulator är helt justerbar och med dubbelmembran PLUG OCH SPELA med vanliga originalbeslag.

Adapter för att underlätta installationen av den externa bensintrycksregulatorn, som ska sättas in på den ursprungliga flöjten

Aluminiumadapter som fungerar som ett lock för att underlätta installationen av den externa bensintrycksregulatorn, som ska införas på den ursprungliga flöjten.

Aluminiumadapter som fungerar som ett lock för att underlätta installationen av den externa bensintrycksregulatorn, som ska införas på den ursprungliga flöjten.

Bränsletrycksregulator tillverkad för att ersätta den nu otillgängliga originalregulatorn till Ferrari 348. Dessutom har denna regulator en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck för att täcka de olika versionerna.

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Ersättningsmembran till Big bensintrycksregulator.

Lancia Delta turbo 2000 16v bränsletrycksregulator passar även för alla elektroniska insprutningsmotorer där ett utbyte liknande originalet behövs. Justerbar bränsletrycksregulator som kan användas perfekt kompatibel med alla Lancia Delta 1600 8v-versioner och Lancia Delta 2000-motorer, både 8 och 16v Evo och alla andra versioner, både katalytiska och icke-katalytiska, och vi bekräftar den perfekta kompatibiliteten med alla 2000 Lancia -härledda motorer från denna period.

Bränsletrycksregulator, som kan sättas in direkt i originalröret utan att göra några ändringar och låter dig justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 statisk bar efter eget tycke tack vare justeringsmuttern.

Bensintrycksregulator designad för att ersätta originalet som nu inte kan erhållas. Dessutom har den en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck.

Universal bensintrycksregulator för alla helt justerbara elektroniska insprutningsmotorer. Regulatorn har en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck.

Aluminiumadapter för att underlätta användningen av den externa bensintrycksregulatorn, som ska sättas in på den ursprungliga Lotus Elise-flöjten

Adapter för extern bensintrycksregulator, för att monteras på originalflänsen specifikt för många Opel-modeller

Bensintrycksregulator för naturligt aspirerade eller turboladdade motorer, även perfekt för att konvertera en motor från aspirerad till turboladdad med bibehållen förgasare.

Bränsletrycksregulator, som kan sättas in direkt i original Audi TT S3 1800 20v Turbo-flöjt utan att behöva göra några ändringar och låter dig justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 statisk bar plus överladdning.

Bensintrycksregulator, direkt insatt för att installeras i tanken Mercedes Kompressor 1800 184hk 2010, utan några ändringar som gör att du kan justera bensintrycket från fint till 4,8 bar med kompressorladdning.

Justerbar bränsletrycksregulator Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET som kan sättas in direkt i originalröret, utan att behöva göra några modifieringar och låter dig justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 bar statiskt plus överladdning.

Bränsletrycksregulator till Mini Cooper R53 justerbar med invändig fjäderförspänning via sexkanten och med bränslepump och kan även justeras över 6 bar.

Adapter för extern bensintrycksregulator, för att sättas in på originalflöjten specifikt för många Opel-modeller

Adapter för extern bensintrycksregulator, för att sättas in på originalflöjten specifikt för många Opel-modeller

Bensintrycksregulator, som kan sättas in direkt i den ursprungliga Fiat Coupe 2000 20v Turbo-flöjten utan att behöva göra några modifieringar och låter dig justera bensintrycket från 0,5 till 4,8 statisk bar plus överladdning.

Bränsletrycksregulator, som kan sättas in direkt i original Audi TT S3 1800 20v Turbo-flöjt utan några ändringar som gör att du kan justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 statisk bar plus överladdning./ p>

Bränsletrycksregulator för naturligt aspirerade motorer omvandlas till turboinsprutning med enkel membranförgasare för att öka bränsletrycket med ett 1:1-förhållande när man lägger till en turbo-turboladdare MED OLYCKLIG MONTERING som passar direkt på ventilen på originalflänsen.

Bensintrycksregulator gjord för att ersätta originalet som nu har blivit omöjligt att få tag på. Dessutom har den en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck.

Bränsletrycksregulator för Ferrari 512 TR gjord för att ersätta originalet som nu inte kan erhållas. Dessutom har denna bensintrycksregulator en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck.

Bränsletrycksregulator, som kan sättas in direkt i stället för originalregulatorn utan att behöva göra några modifieringar och låter dig justera bränsletrycket upp till 4,8 bar statisk plus överladdning.