Oljebegränsarkoppling gjord enligt Garrett för alla Garrett GT - GTX serie turboladdare på lager, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 och 2 generation

Stålsvänghjulssats med förstärkt enskivad kopparkoppling med klocka bearbetad av solid ergal, allt lättat, komplett med startkrona. Superlätt svänghjul med kopparkoppling och Ergal tryckplatta i lättlegering.

Kamaxlar med MASSIMO vägprofil Fiat 500 Abarth och alla liknande motorer.

Turbo GT28 A60

Dedikerad kopplingssats Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT-GTX packningarna och alla rör som behövs för monteringen av Garrett GBC 17 20 22 turboladdare

Kit med Toyota Yaris Gr Turbo enmassesvänghjul med förstärkt koppling med 6-platts kopparskiva med tryckfjädrar och antiböjfjäder i kopplingen.

Oljeleveransslang för alla Audi, Volkswagen, Seat-motorer med 1 800 20v turbomotor, tillåter installation av vilken Garrett-turboladdare som helst på GT- och GTX-dubbellager av alla generationer, inklusive specifik oljebegränsare med metallflätad slang.

Fiat Panda 100 HP Svänghjulssats med förstärkt koppling med lättat stålsvänghjul med förstärkt kopparkoppling med klocka bearbetad av massiv. Den kan användas i alla applikationer med brandbilar som använder kopplingar upp till max 200 mm.

GTO23B ProtoXide turboladdare på dubbla lager speciellt anpassad för specifika bilar Den garanterar maximal dragkraft vid medel-låga hastigheter och maximal effekt upp till 240hk.

Oljekoppling gjord för alla Garrett-turboladdare både på bussningar och på lager som GT - GTX-serien på lager, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 och 2 generation, ej begränsad då den har ett 4mm hål och även kompatibel med andra turboladdare eller andra versioner.

Turbo GTO 23 på dubbla lager speciellt för Renault 5 GT Turbo. Plug and play med original turboaggregat! Ger maximalt vridmoment vid låga varvtal.

Oljeavtappningsanslutning Fiat 500 Abarth för motorer som redan har extern oljekylare installerad, utan vatten-oljeväxlare. Lättmetallkoppling gör att du kan ansluta oljeavtappningen till turboaggregatets returrör som slutar inuti motorblocket på ett professionellt, rent och definitivt sätt.