Förstärkta vevstakar A112 Abarth H inverterade i specialstål längd 117, med speciella amerikanska höghållfasta bultar ARP. Dessa vevstakar måste matchas med speciella kortare kolvar för att kunna monteras. Set bestående av 4 delar perfekt utbytbara med de ursprungliga vevstakar

Manometer för att mäta rälstryck upp till 2000 bar. ProtoXide 4-siffrigt digitalt rektangulärt instrument med röd display, kompakt och toppminne.

Sandwichstöd för installation av extern ergaloljekylare med 2 hål för oljetryck - temperatursensorer lämpliga för installation på Fiat Iveco 4000-motorer.

Fyrkantig IHI turboladdaranslutningsgrenrörsfläns på Fiat 500 Abarth grenrör med gängade hål.

Skyddande gummi för Bosch - Marelli 4-vägs elektriska kontaktinjektorer för att säkerställa en ersättning för originalgummin som vanligtvis spricker eller torkar ut med tiden om de är föråldrade.

V-band flänsring turboladdare scroll Garrett GTX30 avgas OUTPUT stuprör ljuddämpare i rostfritt stål. Om du behöver bygga ett stuprör eller redan har ett stuprör och behöver modifiera det, är denna vband ringfläns den du behöver. 1

3/8 NPT blå Ergal aluminium monteringslock.

Golf 8 GTI 2000 central avgasljuddämpare med 76 mm överdimensionerad ljuddämpare i rostfritt stål.

Lättvikts svänghjul i stål med enkel massa för Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbomotor med Ecoboost 200 hk YZJA-motor med förstärkt kopplingsaggregat i specialferodo och förstärkt tryckplatta för applikationer med möjlighet att välja upp till och över 430 hk och 59 kg vevaxel! Samma applikation kan även installeras på Ford Puma ST med samma motor. Välj vilken typ av...

Smidda kolvar till Opel GT turbo 2000 16v.

Rostfritt avgassystem specifikt för Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, med sidoutgång på både förar- och passagerarsidan.

Avgasrör i överdimensionerat rostfritt stål som eliminerar den ursprungliga katalysatorn med relativa sondanslutningar för den första delen. Den kan installeras utan någon mekanisk modifiering genom de två flänsarna utan att behöva klippa eller svetsa någonting.