Turbo güçlendiriciler veya dönüşümler ile ilgili uygulamalar için burçlar üzerinde Garrett GBC 20 - 300 orijinal Garrett turboşarj.

BMW Z3 1900, Turbo dönüşümü için sıkıştırılmış Fiat pistonları, özel halkalar ve klipsli pimlerle tamamlanmış 4 piston.

Büyük boyutlu egzoz iniş borusu Fiat Grande Punto 1200 8v, Mitsubishi TD04 bağlantısıyla Turbo paslanmaz çeliği dönüştürdü

Fiat 500 Abarth yağ radyatörü takılı, su-yağ eşanjörü olmayan motorlar için yağ tahliye borusu. Bu boru, turboşarj yağ tahliyesini karterdeki motor karterine dönüş ile profesyonel, temiz ve kesin bir şekilde bağlamanıza olanak tanır.

Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105hp ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 vb. gibi Fiat Alfa Lancia otomobillerine özel, hafifleştirilmiş çelikten tek kütleli volana sahip güçlendirilmiş volan ve debriyaj kiti. 88kw

Fiat Punto GT, azaltılmış kalınlıktaki motor suyu radyatörü için büyük boyutlu fan.

Garrett GBC 22 - 350, turbo artışları veya dönüşümleri ile ilgili uygulamalar için burçlar üzerinde orijinal Garrett turboşarjı.

Preslenmiş pistonlar Renault Clio 2000 RS 16V yüksek sıkıştırma

Paslanmaz Çelik Egzoz İniş Borusu Golf 8 GTI 2000 245hp, OPF / GPF Olmadan Büyük Boy 76mm Katalizörsüz Serbest Boru

AN10 18X1.5 manyetik galvanizli çelik pullu bölme nipeli bağlantı parçası, herhangi bir motoru turboya dönüştürmeye karar verdiğinizde uygulamak için çok kullanışlıdır ve bu özel bağlantı parçasıyla hem sabitlemek hem de yağ karterlerine kaynak yapmak mümkündür. Egzoz turboşarjı yağını karterde geri çekmek için bağlantı veya basit bir nipel olarak kullanılmak üzere.

Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET otomobillere özel, hafifleştirilmiş çelikten tek kütleli volana sahip güçlendirilmiş volan ve debriyaj kiti, 2021 versiyonu dahil tüm motorlar

Subaru grup N. için dünyada kullanılan çift rulman, üzerinde turboşarj VF 36