Opel Astra için tek kütleli çelik volanlı kit, baskı yaylı özel bir diski barındıracak şekilde yapılmış ve taçla tamamlanmıştır.

Paslanmaz çelikten somunlu yataklar üzerinde turboşarj, tümü masiften hatta korseden işlenmiş!

Kalıplanmış pistonlar Toyota Yaris Gr Turbo 3 silindirli motor G16E-GTS, özel halkalar, pimler ve klipslerle birlikte 3 kalıplanmış pistondan oluşan komple set.

Standart konumda bağlantı için, 4 delikli flanşlı, Renault 5 Gt Turbo'ya Mitsubishi Td04 Inox turboşarj kurulumu için çelik egzoz iniş borusu.

Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 turboşarj su bağlantıları, su soğutmayı 2 hortum bağlantısıyla bağlamak için bulunması zor hortum bağlantısına sahiptir, biri düz yukarı veya aşağı, diğeri 90 derece ayarlanabilir.

Renault Clio 4 RS 1600 EDC paslanmaz çelik susturuculu merkezi egzoz.

Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo motor için hafif tek kütleli çelik volan, 200hp Ecoboost motorlu, BAKIR plakalı güçlendirilmiş debriyaj grubu ve 59KGM'nin üzerindeki uygulamalar için güçlendirilmiş baskı plakası! Her zamanki uygulama aynı motorla Ford Puma ST'ye de kurulabiliyor.

360 ° baskı yatağı ile artış ve güçlendirme için Turboşarjınızda değişiklik. Peugeot 207 Le mans ve benzeri motorlar gibi bu 1600 motorun tüm turboşarjlarında yapılabilecek modifikasyon

Motor alanı su soğutucusu için arttırılmış fan. 305 mm

A112 Abarth Autobianchi motoruna ait yüksek kompresyonlu, buji yuvalı, damgalı piston serisi. Pistonlar orijinal veya orijinal uzunluğu 110mm olan çelik biyel kolu ile kullanılmalıdır.

Lancia Delta 1600 Turbo için orijinal turboşarjın takılmasına olanak sağlayan yağ dağıtım borusu.

Paslanmaz çelikten Golf MK8 2000 egzoz iniş borusu 80 mm artırıldı ve GPF'siz ve ayrıca katalitik konvertörün çıkarıldığı benzer motora sahip araçlarda, görece esnek egzozlu serbest boru ve turboşarjda Geniş V-Bant halka flanşı. Orijinal sensörlerin restorasyonu için tüm tüpleri yeniden konumlandırdık.