Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo için özel paslanmaz çelik egzoz sistemi, 100 mm çift yuvarlak parça ve çift susturucu için tek çıkışlı.

Tüm Fiat T-Jet motorlarındaki IHI VL36 ve IHI VL37 turboşarjlar veya Garrett GT1446 turboşarjlar için uygun paslanmaz çelik katalitik konvertör egzoz iniş borusu, lütfen doğru modeli seçin.

Renault Clio I 1800 ve 2000 Williams 16v'ye özel yüksek akışlı yakıt pompası

Egzoz manifoldu Fiat 1200 8v emişli Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y, paslanmaz çelik spor motorlarda tip 4-2-1

Turbo dönüşümde kullanılan YUKARI pozisyonu ile turboşarjımızı susturucuya bağlamamızı sağlar.

Sadece tüp iniş borusuyla dpf - fap'i çıkarmak için iniş borusu, ilgili sensör ve prob bağlantılarıyla Tak ve Çalıştır.

Benzin, dizel, E85 veya diğer herhangi bir yakıt türüyle çalışan yarış arabaları, motosikletler, jet ski'ler veya diğer herhangi bir motor türü için Universal Piggy Back tipi ECU, Unichip sürüm X+.

360 ° baskı yatağı ile turboşarjınızda artış ve güçlendirme için modifikasyon. Peugeot 207 Le mans ve benzeri motorlar gibi bu 1600 motorun tüm turboşarjlarında gerçekleştirilebilir modifikasyon

En büyük 7 inç ekrana sahip otomobiller ve motosikletler için yarış dijital gösterge paneli

Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo ve 200 hücreli paslanmaz çelik katalizörlü JCW büyük boy egzoz iniş borusu. Katalizörsüz iniş borusu versiyonu, kedi yok.

Bir çift 5 delikli ara parçası. Dikilecek sütunlar orijinal olanların yerine, ancak daha uzundur.

Emişli motordan 1.200-1.400-8v Turbo yangın motoruna dönüşüm için turboşarj konumu "YUKARI" olan egzoz manifoldu