Remskive til at variere knastakslens timing Peugeot 106 1300 Rally

Fiat Punto 1200 16v udstødningsmanifold i 4-2-1 rustfrit stål til 1. serie version, Lancia Y 16v model alle modeller men først euro 2 serie med aluminium indsugningsmanifold.

Smedede stempler Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo kompressionsforhold 8,5:1

Smedede stempler til Mazda Mx5 til transformation fra naturligt aspireret til turbo

Justerbare knastakselremskiver, der kan monteres på Renault Clio 1800-2000 Williams 16v for at variere timingen op til 10 grader.

Fiat Uno Turbo 1300 udstødningsmanifold i TIG svejset rustfrit stål med specifik tilslutning til Uno Turbo 1300 versionen, ikke egnet til 1400 modellen.

Forstærkede plejlstænger til Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra-motorer med 1800 16v turbokonverteret H-stålmotor med specielle amerikanske ARP-højtrækkende bolte. Sæt bestående af 4 plejlstænger.

Rustfri stål udstødningsmanifold Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo komplet med møtrikker og tapper til høje temperaturer.

Mitsubishi Pajero 2800 V20 Turbodiesel sandwich-støtte til montering af ekstern ergal oliekøler med 2 huller til tryk- og temperatursensorer.

Udstødningsventilstyring BMW Z4 G29 2.000 197hk elektrisk åbning og lukning med fjernbetjenings lydpotte, der monteres direkte med vores motor over udløbsventilen til højre , som giver os mulighed for selv at styre åbning og lukning af samme.

Trådløs styreenhed til åbning af udstødningen på Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde 2,9L biturbo-motoren. Dette giver dig mulighed for at omgå ventilstyringen på den originale udstødning ved at åbne og lukke den efter behov indefra kabinen ved hjælp af en trådløs fjernbetjening.

Toppakning separate ringe Honda Civic motor 1.6 vtec D16Z9 type "Cooper" til at understøtte både aspirerede motorer og motorer normalt transformeret turbo. Støttepakning.