To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Udvendig wastegate Tial Sport til montering direkte på udstødningsmanifolden, meget kompakt, diameter 38 mm. Vi er direkte importører til Italien og garanterer deres perfekte ægthed.
Udvendig wastegate Tial Sport til montering direkte på udstødningsmanifolden, meget kompakt, diameter 38 mm. Vi er direkte importører til Italien og garanterer deres perfekte ægthed.
Komplet gør-det-selv-sæt til at bygge din egen udstødningsmanifold bestående af: hovedflange, turboflange, lige og bøjede rør, 4 i 1 boks for at lette indføringen og forstærkningen af de fire rør, der kommer ind i turbineflangen.
Komplet gør-det-selv-sæt til at bygge din egen udstødningsmanifold bestående af: hovedflange, turboflange, lige og bøjede rør, 4 i 1 boks for at lette indføringen og forstærkningen af de fire rør, der kommer ind i turbineflangen.
Vand- og olieradiatorer, understøtninger, kølesæt, blæsere og bakker
Silikoneslanger 2.4mm dybblå interiør, meget nyttigt for tilslutning af Pop Off Wastegate og aktuatorer i almindelighed eller passager i væsker, såsom vand, ikke egnet til olie.
Vand- og olieradiatorer, understøtninger, kølesæt, blæsere og bakker
Silikoneslanger 2.4mm dybblå interiør, meget nyttigt for tilslutning af Pop Off Wastegate og aktuatorer i almindelighed eller passager i væsker, såsom vand, ikke egnet til olie.
Fiat 500 Abarth olieaftapningsrør til motorer med en olieradiator installeret, uden vand-olie-veksler. Dette rør giver dig mulighed for at forbinde turboladerens olieafløb med returen til motorens krumtaphus i sumpen på en professionel, ren og endelig måde.
Fiat 500 Abarth olieaftapningsrør til motorer med en olieradiator installeret, uden vand-olie-veksler. Dette rør giver dig mulighed for at forbinde turboladerens olieafløb med returen til motorens krumtaphus i sumpen på en professionel, ren og endelig måde.
Ferrari 512 TR 512 M brændstoftryksregulator, lavet til at erstatte den nu uopnåelige original med Bosch kode 0280160525 0280160564. Desuden har denne brændstoftrykregulator i forhold til standardregulatoren en justeringsskrue, der giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket til det ønskede tryk .
Ferrari 512 TR 512 M brændstoftryksregulator, lavet til at erstatte den nu uopnåelige original med Bosch kode 0280160525 0280160564. Desuden har denne brændstoftrykregulator i forhold til standardregulatoren en justeringsskrue, der giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket til det ønskede tryk .
Brændstoftryksregulator, der kan indsættes direkte i den originale Fiat Coupé 2000 20v Turbo-motor uden ændringer, og som giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket fra 0,5 til 4,8 bar statisk plus kompressor.
Brændstoftryksregulator, der kan indsættes direkte i den originale Fiat Coupé 2000 20v Turbo-motor uden ændringer, og som giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket fra 0,5 til 4,8 bar statisk plus kompressor.
Forstærkede pakninger til indsugnings- og udstødningsmanifolder
Forstærket trimetallisk udstødningsmanifoldpakning til Fiat Uno Turbo 1300 8v og relaterede lignende aspirerede motorer, de to indsugningsmanifoldpakninger er også inkluderet.
Forstærkede pakninger til indsugnings- og udstødningsmanifolder
Forstærket trimetallisk udstødningsmanifoldpakning til Fiat Uno Turbo 1300 8v og relaterede lignende aspirerede motorer, de to indsugningsmanifoldpakninger er også inkluderet.