Könnyű ALUMÍNIUM motor lendkerék Renault Clio 3000 V6 fázis 1 -2
992,32 €
Adóval együtt
A Renault Clio 3000 V6 fázis 1 -2 ultrakönnyű, egytömegű alumínium lendkerék cserélhető a szokásosra, kiegészítve a fázisérzékelő koronájával és az alapjárati motor koronájával.
Renault Clio 3000 V6 fázis 1 -2 ultrakönnyű, egytömegű alumínium lendkerék, súlya körülbelül kg. 6 az eredeti sorozatú kettős tömegű lendkerék 11 kg-jával szemben, amely mára magának a lendkeréknek a gyakori törései miatt is beszerezhetetlenné vált
A lendkerék már teljes az indítómotor koronájával.
Könnyű, egytömegű acél lendkerék készlet megerősített kuplunggal, hasonlóan a szabványosra cserélendő, fordulatszám-érzékelő koronával a Renault Clio 3000 V6 Maxihoz, megerősített tengelykapcsolóval, szokásos kopásvisszanyerő rendszerrel, amely megegyezik az eredeti szabványos tengelykapcsolóval. Egyedülálló Protoxide kialakítás, amely nem található meg ebben a típusú tengelykapcsolóban. Kuplungkészlet egytömegű lendkerékkel, amely mindkét Renault Clio V6-os változatra felszerelhető, mind az 1., mind a 2. fázisban.
Könnyített acél lendkerék Fiat Fire Panda Punto Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 motorokhoz és hasonló Fiat Grande Punto 1400 95 és Alfa Romeo Mito 1400 16v-os turbó nélküli motorokhoz, amelyek megtartották az eredeti 1200-as vagy 1400-as sebességváltót.
A Renault 5 GT Turbo könnyített alumínium lendkerék egyenletesen cserélhető az eredeti lendkerékkel, anélkül, hogy a lendkerék felszereléséhez bármiféle módosítást kellene végezni.
Könnyített acél lendkerék Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 kompatibilis az eredeti fordulatszám érzékelővel, csak az eredeti öntöttvas lendkerékre kell cserélni minden egyéb módosítás nélkül.
Könnyű acél lendkerék Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 és hasonló Grande Punto 1400 95, valamint Alfa Romeo Mito 1400 16v-os, turbó nélküli motorokhoz, amelyekre 500 Abarth turbómotort szereltek. Ez a szerelési útmutató azoknak szükséges, akik turbómotort szereltek be a járművükbe, amelyben 1200-as szívó Fire motor volt, és megtartották az eredeti 1200-as vagy 1400-as sebességváltót.
A Renault Clio 3000 V6 fázis 1 -2 ultrakönnyű, egytömegű alumínium lendkerék cserélhető a szokásosra, kiegészítve a fázisérzékelő koronájával és az alapjárati motor koronájával.
Questo sito web usa cookies per assicurarti una migliore espersienza sul nostro sito webCirca cookies