Attuatore a depressione registrabile che anziché allungare l'asta l'accorcia lavorando al contrario.

Curva in alluminio realizzata in fusione da saldare su intercooler o manicotti.

Iniettori maggiorati +118% per tutti i motori T-Jet Abarth, perfettamente intercambiabili fisicamente agli originali.

Tubo ad alta pressione per passaggio specifico di protossido d'azoto 0.95 mt con attacco 4an.

Cavo di prolunga che permette in un attimo di intercettare i segnali proventi dal sensore, iniettore senza rovinare il cablaggio originale.

Rozsdamentes acél kipufogócső 200 cellás katalizátorral.

Manicotto in acciaio inox con relativo attacco del sensore di pressione, unico diametro dall'inizio alla fine e senza restringimenti, permette di eliminare gli schiacciamenti che il manicotto originale presenta e nello stesso tempo ci protegge da eventuali rotture sul tubo originale in plastica.

kit volano in acciaio alleggerito con incluso kit frizione rinforzata con tipologia a tiro.

Flangia di scarico che permette di utilizzare il downpipe originale Punto GT quando si vuole installare un turbo maggiorato Garrett GT25-GT28.

Cablaggio per centralina Unichip Idrive

Circuito che permette di riponticellare i fili interrotti dall'Unichip

Cablaggio per centralina Unichip Q e Unichip Q plus e Unichip 4 scgliere dal menù