Szendvics támogatás külső olajhűtő felszereléséhez minden Iveco 4000 köbcentis turbódízel motorhoz.
Ergal gyártmány numerikus vezérléssel, a képen látható összes szerelvénnyel.
Minden 10 centiméternél nagyobb szűrővel rendelkező Fiat csoport gépkocsira felszerelhető.
A támasztékon két menetes furat is található hozzátartozó sapkákkal, nagyon hasznosak az olajnyomás vagy olajhőmérséklet nyomásmérő érzékelőinek behelyezéséhez anélkül, hogy megnehezítené az életét a felszerelésükkel, már mindent átgondoltunk! nagyít.
A színe alumínium szürke, általában 71753740 kódú olajszűrőt használnak, nem tartozék.
Nagyon hasznos a motorolaj hőmérsékletének csökkentésében, és ezáltal a motor megfelelő működésében, miközben kiküszöböli az eredeti olaj-víz cserélő eltörésének lehetőségét. reqy
18X1,5-ös belső menettel készül, ahol 8AN vagy kérésre 10AN idomokat csavarnak be a megfelelő alátétekkel.
Igény szerint csövekkel és speciális olajradiátorral együtt szállítjuk.
Egyszerűen csavarja be ezt a tartót a szűrő helyére, hogy kivehesse mind az olajkibocsátást, mind a visszatérőt két csőszerelvény segítségével, és helyezze át az olajszűrőt máshová, ha nincs helye beszerelni.
Supporto specifico per motori Toyota Land Cruiser KZJ70 125hp e altri similari che permette di installare il radiatore olio esterno, con fori per sensori pressione olio e temperatura.
Támogatás a külső olajhűtő beszereléséhez ergal termosztáttal, kifejezetten a kis T-JET vagy 100 LE olajszűrővel felszerelt motorokhoz és az összes 1200-1400 motorhoz, 8 és 16 V-os Fiat Alfa Lancia Abarthhoz, valamint az összes Multiair motorhoz. Nem elérhető a piacon.
Olajhűtő szendvicstartó Toyota Hilux 2446 motorkód 2L Turbo Diesel, amely lehetővé teszi a külső olajhűtő felszerelését, 2 lyukkal az olajnyomás hőmérséklet érzékelők esetleges felszereléséhez.
A Toyota Land Cruiser LZJ 24X1.5 olajhűtő-támogatás kifejezetten ehhez az autóhoz, amely lehetővé teszi a külső olajhűtő felszerelését, lyukakkal az olajnyomás- és hőmérséklet-érzékelők számára.
Serbatoio che permette in caso di mancaza di pressione olio, l'aumento di lubrificazione momentaneo, (uscite da curve con scarso pescaggio olio da parte della pompa) o in caso di bassa pressione olio motore o turbo.