Kit Volano acciaio monomassa frizione rinforzata AUDI A4, BKD

Volano in acciaio completo di frizione rinforzata con disco con placche in rame Fiat Punto GT incluso cuscinetto rinforzato acciaio

Kit frizione rinforzata con volano mono-massa AUDI TT 1800 TFSI 160hp codice motore CDA completo di spingidisco rinforzato e disco frizione dedicato in mescola speciale di ferodo.

Kit Volano in acciaio alleggerito con frizione rinforzata in rame con campana spingidisco ricavata dal pieno, con ruota fonica Renault per lettura con sensore per centralina originale e centraline da competizione.

Kit volano e frizione specifico per Fiat GrandePunto 1900 8v JTD 120hp e 130hp NON in RAME che tiene fino a 60 kgm di coppia !

Kit composto da volano Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v realizzato in acciaio mono-massa e kit frizione con spingidisco rinforzato, disco ferodo speciale ProtoXide con trecce in rame nella mescola, ma si tratta comunque di un disco non con placche in rame , ma un disco più "guidabile" con anche la molla antipiega tra l'accoppiamento dei ferodi proprio per aumentare ancor di più la guidabilità di questo disco specifico con molle reggispinta rinforzate appositamente realizzato ed esclusivo ProtoXide per questa applicazione.

Kit volano monomassa per audi 2.5 tfsi turbo

Kit volano monomassa Hyundai Genesis Coupe 2000 Turbo in acciaio con frizione rinforzata con disco in ferodo speciale, non in rame.

Volano in acciaio mono-massa per tutti i motori e auto Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbo con gruppo frizione organico in ferodo (non in rame) e spingidisco rinforzato ProtoXide. Installabile sia su tutti i cambi manuali 5-6 marce.

Kit Volano monomassa frizione rinforzata Honda CRV 2200 motore N22A 140hp con volano in acciaio con spingidisco rinforzato e frizione con disco in ferodo (non in rame).

Kit Volano MONOMASSA in acciaio alleggerito con frizione in ferodo e Spingidisco rinforzato e maggiorato . Codice motore 5G04 - 5GR PROTOTIPO

Kit Volano acciaio monomassa alleggerito con frizione rinforzata da sostituire pari-pari con quello di serie, con corona per sensore di giri per Renault Clio 3000 V6 Maxi con frizione rinforzata con solito sistema a recupero di usura uguale alla frizione di serie originale. Disegno unico Protoxide introvabile realizzato in questo tipologia di frizione.

Volano in acciaio mono-massa per tutti i motori Ford Focus 2500 con doppia corona per sensore di giri e avviamento Turbo codice motore hp con gruppo frizione rinforzata in ferodo e spingidisco rinforzato senza recupero d'usura per applicazioni fino ed oltre a 400hp.