STOP APS-modulen låter dig lura den ursprungliga styrenheten genom att dölja det verkliga maximala TURBO-trycket eller eventuella trycktoppar, som bildas i insugningskanalen och som följaktligen genererar det irriterande strömavbrottet och påföljande varningslampan med motorbortfall på grund av övertryck, alltså med denna modul kan du undvika det.

Kamaxelremskiva för Fiat Fire motorer 1000-1100-1242 för att variera timingen upp till 10 grader, gjord av anodiserad lättlegering med 38 tänder.

Inverter-kit låter dig installera valfri enkel- eller dubbelskiva tryckkoppling på Lancia Delta 2000 16v-typen som ursprungligen är en dragkoppling eller även för Fiat Coupe 2000 16v och Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Det konverterar drag-till-skjut-typen av hur kopplingen fungerar.

Vatten-och oljetemperaturmätare, sond med professionell och nippel i rostfritt stål

Bränsletrycksregulator lämplig för både aspirerade och turbo elektroniska insprutningsmotorer, där hög precision och hög flödeshastighet på upp till 10 bar krävs.

Aluminium sidospår användas på alla turboaggregat Garrett GT serien kullager, GT25, GT28, GT30, GT35, och många andra modeller.

"Shim" förstärkt ProtoXide-packning, original Fiat Punto gt ventilram och en turbo 1300-1400

Insugningsrörsfläns på Fiat 500 Abarth 1400 16v-motorer, både sugmotorer och turboladdade, såsom Fiat Panda 100 hk eller Fiat 500 Abarth, i aluminium. Mycket användbar fläns för att tillverka insugningsrör i aluminium där sätet för insprutningsspridarna redan är fräst.

Rött växlingsljus, Shift Light, inställbart upp till 11000 rpm, den viktigaste egenskapen är att vårt växlingsljus skapades för att fungera på alla 1-2-3-4-6-8-10-12-cylindriga motorer.

Turbo lager särskilt utformade för Abarth motorer, T-Jet Multiair 1400, med förstärkt wastegate.

Minicooper R53 1600 uppgraderad spole, Plug and Play med den ursprungliga röda färgen.

Rostfritt stål Slangar Kit specifik för Renault 5 GT. 2-piece armaturer med silikon