To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Extern wastegate Tial Sport för direkt applicering på avgasgrenröret, mycket kompakt, diameter 38 mm. Vi är direktimportörer för Italien och garanterar deras perfekta äkthet.
Extern wastegate Tial Sport för direkt applicering på avgasgrenröret, mycket kompakt, diameter 38 mm. Vi är direktimportörer för Italien och garanterar deras perfekta äkthet.
Komplett gör-det-själv-kit för att bygga ditt eget avgasgrenrör bestående av: huvudfläns, turbofläns, raka och böjda rör, 4 i 1-låda för att underlätta införing och förstärkning av de fyra rören som går in i turbinflänsen.
Komplett gör-det-själv-kit för att bygga ditt eget avgasgrenrör bestående av: huvudfläns, turbofläns, raka och böjda rör, 4 i 1-låda för att underlätta införing och förstärkning av de fyra rören som går in i turbinflänsen.
Vatten- och oljeradiatorer, stöd, kylsatser, fläktar och brickor
Silikonslang 2,4 mm djupa blå inredning, mycket användbart för att ansluta Pop Off, Wastegate och ställdon i allmänhet eller passager av vätskor såsom vatten, inte lämpar sig för olja.
Vatten- och oljeradiatorer, stöd, kylsatser, fläktar och brickor
Silikonslang 2,4 mm djupa blå inredning, mycket användbart för att ansluta Pop Off, Wastegate och ställdon i allmänhet eller passager av vätskor såsom vatten, inte lämpar sig för olja.
Fiat 500 Abarth oljeavtappningsrör för motorer med en oljekylare installerad, utan vatten-oljeväxlare. Detta rör gör att du kan ansluta turboladdarens oljeavlopp med returen till motorns vevhus i sumpen på ett professionellt, rent och definitivt sätt.
Fiat 500 Abarth oljeavtappningsrör för motorer med en oljekylare installerad, utan vatten-oljeväxlare. Detta rör gör att du kan ansluta turboladdarens oljeavlopp med returen till motorns vevhus i sumpen på ett professionellt, rent och definitivt sätt.
Ferrari 512 TR 512 M bränsletrycksregulator, gjord för att ersätta det numera otillgängliga originalet med Bosch-kod 0280160525 0280160564. Dessutom, jämfört med standardregulatorn, har denna bränsletrycksregulator en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck .
Ferrari 512 TR 512 M bränsletrycksregulator, gjord för att ersätta det numera otillgängliga originalet med Bosch-kod 0280160525 0280160564. Dessutom, jämfört med standardregulatorn, har denna bränsletrycksregulator en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck .
Bränsletrycksregulator, kan monteras direkt i den ursprungliga Fiat Coupé 2000 20v Turbo-ventilen utan att behöva göra några modifieringar och låter dig justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 bar statiskt plus överladdning.
Bränsletrycksregulator, kan monteras direkt i den ursprungliga Fiat Coupé 2000 20v Turbo-ventilen utan att behöva göra några modifieringar och låter dig justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 bar statiskt plus överladdning.
Förstärkta packningar för insugs- och avgasgrenrör
Förstärkt trimetallisk avgasgrenrörspackning för Fiat Uno Turbo 1300 8v och liknande liknande aspirationsmotorer, de två insugningsgrenrörspackningarna ingår också.
Förstärkta packningar för insugs- och avgasgrenrör
Förstärkt trimetallisk avgasgrenrörspackning för Fiat Uno Turbo 1300 8v och liknande liknande aspirationsmotorer, de två insugningsgrenrörspackningarna ingår också.