Eksantrik mili zamanlamasını değiştirmek için kasnak Peugeot 106 1300 Rally

Fiat Punto 1200 16v egzoz manifoldu, 1. seri versiyon için 4-2-1 paslanmaz çelik, Lancia Y 16v modeli, alüminyum emme manifoldlu ilk euro 2 serisi hariç tüm modeller.

Dövme pistonlar Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo sıkıştırma oranı 8.5:1

Doğal emişliden turboya dönüşüm için Mazda Mx5 için dövme pistonlar

Zamanlamayı 10 dereceye kadar değiştirmek için Renault Clio 1800-2000 Williams 16v'ye takılabilen ayarlanabilir eksantrik mili kasnakları.

Fiat Uno Turbo 1300 egzoz manifoldu, Uno Turbo 1300 versiyonu için özel bağlantıya sahip TIG kaynaklı paslanmaz çelikten yapılmıştır, 1400 modeli için uygun değildir.

Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra motorları için güçlendirilmiş bağlantı çubukları, 1800 16v turboyla dönüştürülmüş H-çelik motor ve özel Amerikan ARP yüksek çekişli cıvatalar. 4 bağlantı çubuğundan oluşan set.

Paslanmaz çelik egzoz manifoldu Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo, yüksek sıcaklıklar için somun ve saplamalarla tamamlandı.

Mitsubishi Pajero 2800 V20 Turbodizel sandviç desteği, basınç - sıcaklık sensörleri için 2 delikli harici ergal yağ soğutucusunun montajı için.

Egzoz valfi kontrolörü BMW Z4 G29 2.000 197hp elektrikli açılıp kapanabilen ve uzaktan kumandalı susturucu, doğrudan motorumuza sağ taraftaki çıkış valfinin üzerine yerleştirilmiştir ve bu sayede açılıp kapanmasını kendimiz kontrol edebiliriz.

Kontrol ünitesi ile tamamlanan Ferrari 458 kiti, orijinal egzoz üzerindeki valflerin yönetimini, egzozu yolcu kabininin içinden dilediğiniz gibi açıp kapatarak bypass etmenize olanak sağlar.

Silindir kapağı contası ayrı halkaları Honda Civic motor 1.6 vtec D16Z9 tipi "Cooper" hem aspirasyonlu motorları hem de genellikle turboya dönüştürülmüş motorları desteklemek için üretilmiştir. Destek contası.