Paslanmaz çelik egzoz manifoldu, Fiat Punto Gt için hem 1400 hem de 1600 8v, büyük boy kanallı şanzımanın uzun versiyonunun üzerinde yanal pozisyonda

Kendi egzoz manifoldunuzu oluşturmak için şunlardan oluşan komple DIY kiti: kafa flanşı, turbo flanşı, düz ve bükülmüş borular, türbin flanşına giren dört borunun yerleştirilmesini ve güçlendirilmesini kolaylaştırmak için 4'ü 1 arada kutu.

Orijinal debriyaj diski 500 Abarth 1400. Baskı plakası yok, sadece disk.

Fiat Uno Punto GT turbo veya artan gaz kelebeği gövdesi için kutusu ve flanş ile 1400cc veya 1600cc için Emme manifoldu artmıştır.

Orijinal Lancia Delta 2000 8v ve 16v ve Fiat Uno Turbo 1300 ve Fiat Tipo 2000 16v ile değiştirilebilir şeffaf distribütör kapağı

Marş motoru kurma kolu takılı, hafif çelikten yapılmış komple volan. Orijinaliyle Tak ve Çalıştır. Diğer motor versiyonlarıyla uyumlu değildir. LÜTFEN BU VOLANIN SADECE ORİJİNAL MULTIAIR DEBRİYAJLARA ADANMIŞ OLDUĞUNU DİKKATE ALIN

Güçlendirilmiş kafa contası Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupé destek kurulumu için ayrı Cooper halkaları ile destek için ayrı halkalar.

Güçlendirilmiş baskı plakalı ve bakır plakalı tek diskli rekabet plakalı güçlendirilmiş debriyaj kiti Fiat Punto Gt. Güçlendirilmiş baskı yatağı dahil.

Lancia Delta Evoluzione ara parçalar, yalnızca Lancia Delta 2000 Integrale jantlarda kullanılmak üzere 4 delikli, 16 mm kalınlığında alüminyumdan yapılmıştır. Ayrıca karşılık gelen daha uzun cıvatalar da dahildir. Çift olarak satılır.

Garrett turboşarjı ile orijinal Punto GT ve Fiat Uno Turbo 1400 iniş borusu arasına yerleştirilecek flanş Yeni bir iniş borusu oluşturmaya gerek kalmadan GBC turboşarjlarını takmak için bu flanşı turbo ile orijinal iniş borusu arasına yerleştirmeniz yeterlidir.

Debriyaj diski Fiat 500 Abarth Biposto ve Competizione 1400. Baskı plakası yok, yalnızca debriyaj diski.

Genellikle turboya çevrilen Lancia 1500 Prisma tipi emişli silindir kapaklı motorlar için, ayrı segmanlı, "Cooper" tipi silindir kapak contası. Destek contası.