Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu Fiat İtfaiye motorları için azot oksit kiti, ayrıca plastik manifoldlu en yeni nesil. NOS solenoid valfli tek nozullu ve Unichip Q + elektronik yönetimli ve tüm ilgili kablolama ve anahtarlara sahip Unichip Intelligent Drive'lı nitro kiti.

Fiat Punto GT ve Uno Turbo 1.400 ve 1.300 için plastik yerine tamamen metalden güçlendirilmiş debriyaj yatağı

Özellikle pozisyon serisi turbo ve intercooler ile Renault 5 GT için paslanmaz çelik kol.

ProtoXide teknik departmanı tarafından 1.400 T-jet Abarth motorları için üretilen Mitsubishi Td04 tabanlı burçlu turboşarj

Lancia Delta 2000 16v Turbo için kalıplanmış pistonlar

Paslanmaz çelik egzoz manifoldu, Fiat Coupe 20v Turbo 5 silindirli, fotoğraftaki gibi yapılmış olup, klima ile donatılmış ve klimasız versiyonlara, eşit silindir uzunluklarına sahip versiyonlara da takılacaktır.

Turbo fiat alfa dönüşümü gerçekleştirmek zorunda olanlar için yararlıdır orijinal flüt metal abarth bu şekilde panda 100hp olarak aspire motorları başlattı basınç regülatörü ve dönüş borusunu, turbo temel bir dönüşüm vardır.

Yağ hortumu, turboya dönüştürülmüş TÜM Minicooper R50 motorlarında turboşarj için yağ dağıtımını oluşturmak üzere yeni hattı kurmanıza olanak tanır ve turbonun bağlı olduğu herhangi bir konuma (yüksek, merkezi, alçak konum) bağlanmaya uygundur.

Dövme pistonlar Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo versiyon 5 silindir.

Amerikalı tedarikçimiz tarafından özel olarak bizim için üretilmiş özel bir ısı kalkanı. Bu kalkan, volütü korur ve korur ve Mitsubishi TD04 turboşarjının ısı dağılımını önler. Diğer çoğu turboşarjın aksine, motor suyuyla soğutulmayan bu turboşarj, motor bölmesinde yoğun aşırı ısınmaya ve beraberinde getirdiği tüm avantajlara sahiptir.

Tial kaydırmalı silindirler için yuvarlak bağlantılı kısa paslanmaz çelik egzoz iniş borusu

Preslenmiş pistonlar Lancia Delta 2000 turbo 8 valfli entegre versiyon ve diğer benzer motorlar. Tüm Fiat Alfa Lancia 2000 8v motorlar için dövme pistonlar