Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207hp motor için orijinal katalizörü ortadan kaldıran büyük boyutlu paslanmaz çelik egzoz iniş borusu

Dövme pistonlar Ford Escort Cosworth ve Ford Sierra Cosworth 2000 16v Turbo özel "Protoxide design".

Garrett GT - GTX ve Mitsubishi TD04 turboşarjlar ve diğer birçok turboşarj için paslanmaz çelik yağ tahliye bağlantısı. Elde Edilemez

Opel Astra için tek kütleli çelik volanlı kit, baskı yaylı özel bir diski barındıracak şekilde yapılmış ve taçla tamamlanmıştır.

Kalıplanmış pistonlar Toyota Yaris Gr Turbo 3 silindirli motor G16E-GTS, özel halkalar, pimler ve klipslerle birlikte 3 kalıplanmış pistondan oluşan komple set.

Standart konumda bağlantı için, 4 delikli flanşlı, Renault 5 Gt Turbo'ya Mitsubishi Td04 Inox turboşarj kurulumu için çelik egzoz iniş borusu.

Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 turboşarj su bağlantıları, su soğutmayı 2 hortum bağlantısıyla bağlamak için bulunması zor hortum bağlantısına sahiptir, biri düz yukarı veya aşağı, diğeri 90 derece ayarlanabilir.

Renault Clio 4 RS 1600 EDC paslanmaz çelik susturuculu merkezi egzoz.

200hp Ecoboost motorlu Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo motor için hafif tek kütleli çelik volan, BAKIR plakalı güçlendirilmiş debriyaj tertibatı ve 59KGM üzeri uygulamalar için güçlendirilmiş baskı plakası! Aynı uygulama aynı motorla Ford Puma ST'ye de kurulabilir.

A112 Abarth Autobianchi motoruna ait yüksek kompresyonlu, buji yuvalı, damgalı piston serisi. Pistonlar orijinal veya orijinal uzunluğu 110mm olan çelik biyel kolu ile kullanılmalıdır.

Lancia Delta 1600 Turbo için orijinal turboşarjın takılmasına olanak sağlayan yağ dağıtım borusu.

Paslanmaz çelikten Golf MK8 2000 egzoz iniş borusu 80 mm artırıldı ve GPF'siz ve ayrıca katalitik konvertörün çıkarıldığı benzer motora sahip araçlarda, görece esnek egzozlu serbest boru ve turboşarjda Geniş V-Bant halka flanşı. Orijinal sensörlerin restorasyonu için tüm tüpleri yeniden konumlandırdık.