Orijinal Fiat Uno Turbo ve Fiat Punto gt motor bloğundaki yağ çıkışı için banjo gözlü boru için içi boş vida, 10 mm gözlü ve turboşarj için dağıtım borusu.
Tipo, Tempra, Punto Gt gibi tüm 1600 8v motorlar için ayrı halkalı destekleyici kafa contası "Cooper" tipi, 86.40-87.00 çapındaki pistonlar için 8v silindir kapağı ile deplasman 1600'e çıkarıldı
Fiat Uno Turbo 1300 8v ve ilgili benzer emişli motorlar için güçlendirilmiş trimetalik egzoz manifoldu contası, iki emme manifoldu contası da dahildir.
Fiat Uno Turbo 1300 egzoz manifoldu, Uno Turbo 1300 versiyonu için özel bağlantıya sahip TIG kaynaklı paslanmaz çelikten yapılmıştır, 1400 modeli için uygun değildir.
Yağ basıncı ve sıcaklık sensörleri veya basınç musluğu için delikleri olan harici ergal yağ radyatörünün doğrudan yağ pompasından gelen hatta takılması desteği
Garrett GTX28R60 Gen1 ve Gen2 turbo egzoz için Manifold üzerinde V-bant bağlantıları ve susturucu üzerindeki iniş borusunda Vband ile Flanşlı Vband çelik egzoz halkaları.
Egzoz manifoldunun yapısı için T2 T25 bağlantılı Turbo giriş bağlantısı için çelik flanş. Birçok Garrett ve Mitsubishi TD04 turboşarjda kullanılan flanş.
Turbo fiat alfa dönüşümü gerçekleştirmek zorunda olanlar için yararlıdır orijinal flüt metal abarth bu şekilde panda 100hp olarak aspire motorları başlattı basınç regülatörü ve dönüş borusunu, turbo temel bir dönüşüm vardır.
Yüksek mukavemetli çelikler Baş pimleri. Standart olanları redrill ve yeni bir konu yapmak zorunda değilsiniz olarak 12mm çap. Onlar özel çelik iplik üzerinde haddeleme yapılır. 10 ADET.
Belirli Ford Escort ve Sierra Cosworth 2000 Turbo motorlar için orijinal kanala takılacak harici benzin basınç regülatörünün kurulumunu kolaylaştıran adaptör
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies