Renault 5 Gt Turbo 1. serie 4AN turbolader fitting

Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ svinghjulskrone til startmotor i behandlet stål, udskiftelig identisk med originalen.

Head stifter i et højstyrkestål og er udskiftelige lig lig med de oprindelige, og der er ikke behov for at redrill motorblokken.

CNC-bearbejdet ergal olieplade til Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupè 4-cylindrede 8-16v og Q4 motorer. Ergal kop med fordybning til afkøling.

Renault 5 GT Turbo 1400 forstærket hovedpakning med separate indbyggede Cooper ringe.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål, som eliminerer den originale katalysator for dem, der ønsker at installere en hvilken som helst Garrett GBC turbolader med 5 udstødningshuller uden at bekymre sig om at skulle bygge et nedløbsrør.

Fiat UNO - Punto Gt udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål, der giver dig mulighed for at installere enhver TD04 HL turbolader med en standard 3-hullers tilspidset og fleksibel nedløbsflange. Vælg den korrekte køretøjsmodel fra menuen

Overskydende udstødningssystem i rustfrit stål specifikt for Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo IKKE katalytisk 70mm. Udstødning med dobbelt venstre og højre udgang 120X80 A "SKAL AT HAVE" ProtoXide ønsket af alle "Deltisti" fans

BANCO Renault 5 GT Turbo-forstærkede trimetalliske bøsninger, der passer til alle Renault 5 115 hk og 120 hk motorer

Plug and play-emulator, der skal tilsluttes, når den originale Fiat 500 Abarth pop-off-ventil fjernes, så advarselslampen "motorfejl" tændes, når den originale elektriske pop-off-ventil fjernes fra systemet.

Kun udstødningsnedløbsrør overdimensioneret rustfrit stålrør med slange, der fastgøres til den centrale 60 mm på original postkatalytisk flange, til installation af alle Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 turboladere.

Forstærket udstødningsmanifoldpakning Lancia Delta 2000 16V Turbo og naturligt indsugede motorer som Fiat Tipo 2000 16v til udstødningsmanifolder. Forstærket bimetallisk pakning til forstærkede udstødningsmanifolder.