Flange, der skal placeres mellem Garrett-turboladeren og det originale Punto GT- og Fiat Uno Turbo 1400-nedløbsrør.

Koblingsskive Fiat 500 Abarth Biposto og Competizione 1400. Ingen trykplade, kun koblingsskive.

Toppakning med separate ringe, "Cooper" type, til motorer med Prisma type Lancia 1500 indsugningshoveder som normalt ombygges til turbo. Støttepakning.

Silikoneslanger 2.4mm dybblå interiør, meget nyttigt for tilslutning af Pop Off Wastegate og aktuatorer i almindelighed eller passager i væsker, såsom vand, ikke egnet til olie.

Lancia Delta 2000 8v udstødningsmanifold. Manifold med flangeforbindelse til enhver GARRETT GTX 30, FORKERTE BILLEDER

Ergal SINGLE MASS svinghjul Fiat 500 Abarth Biposto Competizione lettet med stålplade til kobling

Turbolader levering olierør, der giver dig mulighed for at installere enhver Garrett turbolader på dobbelte lejer fra GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 enhver generation og ProtoXide Gto23 turboladere og alle turboladere på Garrett lejer.

Opgraderingssæt til Fiat Punto GT - Uno Turbo motor bestående af speciel amerikansk Tial vband turbolader på dobbelte lejer, v-bånd sideudstødningsmanifold, ekstern wastegate og udstødningslydpotte.

Fiat 500 Abarth olieaftapningsrør til motorer med en olieradiator installeret, uden vand-olie-veksler. Dette rør giver dig mulighed for at forbinde turboladerens olieafløb med returen til motorens krumtaphus i sumpen på en professionel, ren og endelig måde.

Forstærkede plejlstangsbolte af amerikansk produktion, perfekt installerbare på de originale Lancia Delta 8 og 16V plejlstænger som erstatning

Olieaftapningstilslutning Fiat 500 Abarth til motorer, der allerede har den eksterne oliekøler installeret, uden vand-olie-veksler. Letmetalfitting giver dig mulighed for at tilslutte olieaftapningen på turboladerens bundkarretur, der ender inde i motorblokken, på en professionel, ren og definitiv måde.

IHI VL7 udstødningsflange til stål lydpotteudtag til Fiat Punto GT eller Uno Turbo 1400