Oliefitting lavet til alle Garrett turboladere både på bøsninger og på lejer såsom GT - GTX serien på lejer, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 og 2 generation, ikke begrænset, da den har et 4 mm hul og også kompatibel med andre turboladere eller andre versioner.

Turbolader GTO 23 på dobbelte lejer specielt til Renault 5 GT Turbo. Plug and play med originale turbolader! Giver maksimal moment ved lave omdrejninger.

Olieaftapningstilslutning Fiat 500 Abarth til motorer, der allerede har den eksterne oliekøler installeret, uden vand-olie-veksler. Letmetalfitting giver dig mulighed for at tilslutte olieaftapningen på turboladerens bundkarretur, der ender inde i motorblokken, på en professionel, ren og definitiv måde.

Turbolader på dobbelte lejer til Lancia Delta 8-16v T3 tilslutning, med komplet downpipe kit for at kunne tilsluttes igen med original udstødning og dermed være "Plug and Play"

GTO 21 turbolader på dobbelte lejer specifik for Renault 5 GT Turbo. Plug and play med original turbolader! Den garanterer maksimalt træk ved lave omdrejninger og maksimal effekt op til 180-190 hk.

Olieaftapningsnippel i aluminium med lang AN10-tilslutning og specifik pakning til brug på alle Mitsubishi TD04 turboladere, Garrett GT-GTX-serien på lejer, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide og mange andre modeller. 10AN-tilslutning komplet med dedikeret pakning.

1/8 NPT han-fitting med 10X1 M10 X1 hun-gevind til turboladeafstandsstykke eller andet. Rustfrit stålmateriale, med 10X1 hulskrue og tilhørende skiver.

Corasse turbo reparationsservice allerede afbalanceret.

Turbo på bøsninger kun afkølet af olie Brandtransformationer. Dette er en Mitsubishi turbolader mindre end en TD04 til at starte Fiat-motorer med brandmotor allerede fra lave omdrejninger, maksimal effekt 170-180 hk

Modifikation på din turbolader til lejeombygning og forstørrelse af hele turboladeren.