Podršku za ovaj automobil koji vam omogućuje da instalirate vanjski hladnjak za ulje, sa rupama za tlak ulja i temperaturnih senzora.

Ispušni ventili za glavu motora mogu se izraditi prema uzorku korištenjem različitog materijala ovisno o primjeni: posebnog Nimonic materijala. Mnogi preferiraju korištenje ovog materijala i za usisne ventile, iako mogu biti neupotrebljivi zbog temperatura koje dosežu.

Čelična prirubnica za razdjelnike glave Fiat Punto Gt 1400 i Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128

Ispušni plinomjera voltmetar i dva instrumenta u jednu, krug, s K sonde i nehrđajućeg čelika bradavica uključeni.

Renault Clio 1800 i 2000 Williams ispušne grane s motorom tipa 4-2-1 od nehrđajućeg čelika u umjetničkom djelu.

Komplet za ugradnju uljnog hladnjaka na sve T-JET ABARTH motore grupe fiat, alfa, lancia, i Multiair i NON multiair verzije, 8 i 16v. Ovaj komplet obično kupuju oni koji već imaju novi uljni radijator ili ga moraju dodati kupnjom u odjeljku za uljne radijatore. CRIJEVA HLADNJAKA ULJA I HLADNJAKA NISU UKLJUČENA.

ProtoXide ljepljivo ljepilo. Duljina 15 cm

Čahura s navojem od nehrđajućeg čelika koja se zavariva na ispušni razvodnik za umetanje nastavka termoelementa za očitavanje temperature ispušnih plinova s EGT-om.

Ovo ulje cijev omogućuje instaliranje bilo preko odbora ili Garrett turbopunjača izvornom IHI 1446

Hood i njegova muški terminal 90 ° glava ograničena na

Čeličnu ploču za pojačanje manji blok motora za Lancia Delta i Fiat Coupe 16v motor 2000

Ispušni kolektor od nehrđajućeg čelika Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo u kompletu s maticama i vijcima za visoke temperature.