AUDI RS3 TTRS 2500 izplūdes vārsts, ko izmanto oriģinālā vārsta vietā. Oriģinālais motors jāpieskrūvē ar trim 8 mm skrūvēm un 13 mm uzgriežņu atslēgu, izmantojot mūsu speciālo atsperi, lai nostiprinātu motoru pie vārsta pusmēness formas.

Vienas masas spararata komplekts ar pastiprinātu sajūgu ar speciālu bremžu disku ar amortizētu elastīgu savienojumu un specifisku pastiprinātu spiediena plāksni Audi S3 225zs - 210zs Turbo 1800 20v vai līdzīgiem Volkswagen un Seat dzinējiem.

Vieglots tērauda spararats komplektā ar divu disku vara sajūgu Audi S3 Volkwagen GOLF 7 un 7.5 un Audi S3 2000 TFSI dzinējiem

Fiat 500Abarth un modeļiem, kas nav Abarth, gaisa sprauslas vietā jāievieto ProtoXide apaļa instrumentu sprausla.

Turbokompresors uz gultņiem 1.600 16v motoriem, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost uzstādīšana uz oriģinālā kolektora.

Vienmasas spararata komplekts no viegla tērauda ar pastiprinātu vara divu disku sajūgu visiem Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v dzinējiem, dzinēja kods BAM APX BEA.

Izplūdes trokšņu slāpētājs end dioksīdu par Audi S 2.0 Turbo FSI

Komplekts, kas sastāv no 4 spolēm ar relatīvu alumīnija atloku, kas paredzēts šiem motoriem un kas jāpieliek uz pārsega.

Protoksīda galīgais izplūdes trokšņa slāpētājs Audi TT 2.0 Turbo FSI 200 ZS versijai.

Pastiprināta cilindru galvas blīve Audi S3 8L, Audi TT 1.8 20v Turbo ar atsevišķiem “Cooper” tipa balstgredzeniem.

Audi S3 8L manometra turētāja uzgalis ir veidots tā, lai to uzstādītu oriģinālās gaisa sprauslas vietā, lai ievietotu jebkuru 52 mm manometru, tādējādi ļaujot manometru ievietot sprauslas iekšpusē, izvairoties no nepieciešamības urbt instrumentu paneli vai meklēt veidu, kā izveidot instrumentu turētāju. Lielisks izskats ar intensīvi sarkano detaļu rāmi ir fantastisks klātienē, tas izskatās...

Izplūdes kolektora atloks Audi Volkswagen 1800 20v turbo tēraudam visām šī Audi Seat Volkswagen dzinēja versijām.