Polygonal mutter 8mm x 1,25 stigning med låsning skiftnyckel med 10 mm istället för 13 mm.

Bränsletrycksregulator, justerbar och direkt insättningsbar i originalröret utan några modifieringar som låter dig justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 bar statiskt plus överladdning. Den installeras helt enkelt genom att ta bort snabbklämman och sätta på den här regulatorn utan något annat att installera.

Adapterfläns som möjliggör installation av turboaggregat med T2-anslutning, Mitsubishi TD04 och Garrett GBC på Abarth T-jet grenrörsfläns

Större avgasstuprör i rostfritt stål Grande Punto Mjet 1.9 120-130hk.

Ferrari 348 Mondial bränsletrycksregulator avsedd att ersätta den ursprungliga, numera oåtkomliga regulatorn. Dessutom har denna regulator en extra justeringsskruv jämfört med originalet, vilket möjliggör den extra funktionen att justera bränsletrycket till önskat tryck och därmed täcka de olika versionerna.

nitrilgummi röret med en metall inneslutning fläta för att vara mycket flexibel och samtidigt ljus. Lämplig för användning med olja och bensin, lätt.

ARP-förstärkta cylinderhuvudsbultar i stål för Fiat Uno Turbo och Fiat Punto Gt med 1300-1400 och 1600 alla 8v högtraktionsmotorer och kan ersättas med originalbultarna och det finns ingen anledning att göra några modifieringar eller borra om motorblocket.

Specifikt stöd för Toyota Land Cruiser LJ70 2400 TD och liknande motorer som gör att du kan installera den externa oljekylaren, med hål för oljetrycks- och temperatursensorer.

Gummislang belagd med metallisk fläta lämplig för användning med olja och bensin.

Metallisk packning i rostfritt stål för turboladdare med T3 -T35 - T4 - T5 anslutning, GT 30 och GT 35 GTX30 och GTX35 Garrett

Undersumppackning för Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cylinder 16v och Q4.

24v relä som genom en mycket snabb impuls med negativt eller positivt kommando kan aktivera och hålla aktiverat en belastning på upp till 20 ampere och sedan alltid stänga av med den vanliga impulsen på några millisekunder osv. Används i likström DC.