閉鎖レンチ10ミリメートルの代わりに13ミリメートルと1.25×多角ナットピッチ8mmの。

燃料圧力レギュレーターは調整可能で、変更を加えることなくオリジナルのフルートに直接挿入可能で、燃料圧力を静的圧力と過給を加えて 0.5 ～ 4.8 bar に調整できます。クイッククリップを取り外し、このレギュレーターを取り付けるだけで取り付けられます。他に何も取り付ける必要はありません。

T2接続、三菱TD04、ギャレットGBCのターボチャージャーをアバルトTジェットマニホールドフランジに取り付けることができるアダプターフランジ

大型のステンレススチール製排気縦樋 Grande Punto Mjet 1.9 120-130hp。

フェラーリ348モンディアル用燃料圧力レギュレーターは、現在入手不可能となっているオリジナルのレギュレーターの交換用に設計されています。さらに、このレギュレーターはオリジナルのレギュレーターに比べて調整ネジが1本追加されており、燃料圧力を希望の圧力に調整する機能が追加されているため、様々なバージョンに対応しています。

非常に柔軟で同時に光になるように金属封じ込め編組とニトリルゴムチューブ。軽量、油やガソリンの使用に適しています。

ARP 強化スチール シリンダー ヘッド ボルトは、1300 ～ 1400 および 1600 のすべて 8V ハイトラクション エンジンを搭載したフィアット ウノ ターボおよびフィアット プント Gt 用で、オリジナルのボルトと交換でき、エンジン ブロックの改造や再穴あけは必要ありません。

トヨタ ランドクルーザー LJ70 2400 TD および同様のエンジンの特定のサポートにより、油圧および温度センサー用の穴を備えた外部オイル クーラーを取り付けることができます。

ゴム管は、オイルとガソリンとの使用に適した金属ブレードでコーティングしました。

T3 -T35 - T4 - T5 接続付きターボチャージャー用ステンレススチール製金属ガスケット、GT 30 および GT 35 GTX30 および GTX35 Garrett

ランチア デルタ 16 ターボ、フィアット クーペ 4 気筒 16v および Q4 用アンダーサンプ ガスケット。

24v リレーは、負または正のコマンドによる非常に高速なインパルスによって、最大 20 アンペアの負荷を起動および起動し続けた後、通常の数ミリ秒のインパルスで常にオフにすることができます。直流DCで使用します。