Svenska
- On sale Flag
- Online endast
- På rea!
Kategorier
- Produktkategori
-
- Avgasgrenrör
- Bandage och värmeskydd
- Bensintrycksregulatorer
- Bränsleslangar, flätad olja och flygbeslag
- Distanser
- Elektroniska tändningar och förbättrade spolar
- Filter
- Flänsar för grenrör, turbo, stuprör
- Förbindningsstänger
- Förstärkta bultar och dubbar
- Förstärkta packningar för huvud, motor, turbo
- Förstärkta stöd, Växelspakar
- Handbroms bensin, vatten och oljepumpar
- Huvudventiler och deras komponenter
- Injektorer
- Insugningsgrenrör
- Intercoolers
- Justerbara remskivor och remmar
- Kamaxlar och motor
- Komponentelektronik
- Kompressorer
- Kopplingar Förstärkta tävlingssvänghjul och kronor
- Ljuddämpare och avgastillbehör
- Ljus kablar och mössor
- Lustgas - NOS
- Manometrar, instrumentering, sensorer, sonder
- Bränslemätare och andra vätskor
- Datainsamling
- Digitala instrumentbrädor för bilar och motorcyklar
- Elektronisk instrumentering varierar
- Instrumenthållare och ramar för instrument
- kontroll knackar
- Luftbränsleförbränning
- Motorns varvtal och växelljus
- OBD2 och diagnostiska verktyg
- Runda verktyg
- Sensorer, termoelement, Lambda Probes
- Temperaturmätare
- Tryckmätare Turbo, bensin, olja
- Trycksensorer
- Voltmetrar och strömkraft
- Motoruppgraderingssats
- Överdimensionerade fjärilar
- Överdimensionerade räfflor för injektorer
- Överförstärkning
- PopOff ventiler och adaptrar
- ProtoXide Clothing Merchandising Gadgets
- Reducerade silikonhylsor, kurvor och rostfria stålrör
- Smidda kolvar och motorcylindrar
- SÖK EFTER FORDON
- Alfaromeo
- ALFA ROMEO 75 2000 TWIN SPARK
- ALFA ROMEO GIULIA 2900 V6 QUADRIFOGLIO VERDE
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1.600 JTDm 120 CV
- ALFA ROMEO GIULIETTA 2.000 JTDm 150 CV
- ALFAROMEO 147 1.900 JTD TURBO DIESEL 8-16v
- ALFAROMEO 147 GTA 3200i V6 24V
- ALFAROMEO 159- BRERA 2400 JTD TURBO DIESEL 20v
- ALFAROMEO 4C 1750 TURBO
- ALFAROMEO 75 1.800 TURBO
- ALFAROMEO GIULIA 2200 TURBODIESEL
- ALFAROMEO GIULIETTA 1700 Tbi TURBO 16V
- ALFAROMEO GTV 2000 V6
- ALFAROMEO GTV 2500 V6 24V
- ALFAROMEO GTV 3000 V6 24V
- Audi
- Autobianchi
- Bmw
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FERRARI 208 GTB - GTS
- FERRARI 288 GTO
- FERRARI 308 GTB - GTS -GTBi -GTSi
- FERRARI 328
- FERRARI 348
- FERRARI 355
- FERRARI 360
- FERRARI 400
- FERRARI 430
- FERRARI 456 GT - GTA
- FERRARI 458
- FERRARI 488
- FERRARI 512 BB
- FERRARI 512 TR
- Ferrari 550 12 cyl 1996-2001
- FERRARI 575 SUPERAMERICA - MARANELLO
- FERRARI CALIFORNIA
- FERRARI F40
- FERRARI TESTAROSSA
- FERRARI 208 GTB - GTS
- Fiat
- FIAT 124
- FIAT 124 ABARTH 1.400 TURBO 16v
- FIAT 128 RALLY 1.300
- FIAT 500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV
- FIAT 500 2 cilindri 1957-1975
- Fiat 500 Abarth 1.4 turbo
- FIAT 500X (334) 1600 D Multijet Diesel 120 CV - 88 kW
- FIAT BRAVO 1600 16V
- FIAT COUPE 1800 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 20V 1994-2000
- FIAT GRANDE PUNTO 1200 8V FIRE TRASFORMAZIONE TURBO E ASPIRATA
- FIAT GRANDE PUNTO 1900 8v JTD
- FIAT GRANDEPUNTO 1300 MULTIJET
- FIAT PANDA 1400 16v 95-100HK
- FIAT PUNTO 1.1-1.2 FIRE 8v
- FIAT PUNTO 1200 16V
- FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1.300-1.400-1.600-1.800
- FIAT RITMO ABARTH 130 TC
- FIAT TIPO 1600 120hk TurboDieselmotor 55260384 MultiJet
- FIAT UNO TURBO 1300 8v
- FIAT X19
- Ford
- General Motors
- Great Wall
- Honda
- hyundai
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lotus
- MAHINDRA
- Maserati
- Mazda
- Mercedes
- Minicooper
- Mitsubishi
- Moto Scooter Quad
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- CLIO 2.000 RS
- RENAULT 5 GT TURBO
- RENAULT CLIO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT CLIO 2.000 PHASE 1 172hp
- RENAULT CLIO 4 RS 18 Turbo 1600 220hp
- RENAULT CLIO I 1.800-2.000 WILLIAMS
- RENAULT CLIO MAXI 3000 V6
- RENAULT CLIO3 2.000 RS 197hp
- RENAULT MEGANE II 2000 16v RS 225HP
- Renault Megane III 2000 16v
- RENAULT TWINGO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT TWINGO TCE 900cc Turbo
- SEA DOO
- Seat
- Smart
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkwagen
- VOLKSWAGEN GOLF 2 1800 8V
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2000 16V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2800 VR6 12V
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1.600 8-16v
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1800 20V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1900 TDI 130-150
- VOLKSWAGEN GOLF 4 2800-3200 V6 TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 5 1400 FSI 120-170
- VOLKSWAGEN GOLF 5 FSI 122-170hp
- VOLKSWAGEN GOLF 5 TFSI 200-230-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 FSI 120hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 TFSI 200-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7 TFSI 210hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7-7.5 GT 2.0 184hp
- VOLKSWAGEN LUPO 1000
- VOLKSWAGEN LUPO 1400 16V 75hp
- VOLKSWAGEN POLO GT 1400 TFSI 122-170hp
- Volvo
- Alfaromeo
- Specifik verktyg
- Stuprörsturbo och rör eliminerar FAP
- Styrenheter, kablar och kontakter
- Ties kragar och V-Band Ringar
- Turboladdare och tillbehör
- Unichip Styrenheter, moduler och ledningar
- Våra tjänster
- Vatten- och oljeradiatorer, stöd, kylsatser, fläktar och brickor
- Ventiler Avgasdämpare
- Wastegates och reservdelar
Ökad bensintrycksregulator Fiat-motorer 1100- 1200- 1400 Fire Panda 100hk inuti tank tank bensinpump 5
84,00 €
Inkl. moms
Bensintrycksregulator, som kan sättas in direkt för att installeras i bränslekorgen på tanken på modeller som Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hk (kontrollera alltid förekomsten av originalmodellen i tanken) utan någon modifiering som gör att du att justera bensintrycket från fint till 5,5 bar istället för att kalibreras till 3,0 - 3,5 bar som originalet. Denna regulator låter dig utföra turbokonverteringen utan att nödvändigtvis behöva skapa en andra bränslereturledning. När den ursprungliga bensinpumpkorgen har plockats isär tas den ursprungliga regulatorn bort och vår placeras på mindre än 5 minuter.
SÄKERA KRYPTATA BETALNINGAR
FRAKTNUMMER FÖR ALLA BESTÄLLNINGAR
Mån-fredagsstöd 10.00-12.30 15.00-18.00
- Ökad bensintrycksregulator för många Fiat Alfa Lancia Fire och icke-brandmotorer inne i tankkorgen. Bland bilarna som använder den finns Fiat Panda 1200 modell 169.
- Vi har redan skapat denna regulator som är kalibrerad internt med vår dedikerade fjäder och den låter dig hålla ett bensintryck på 5,45 bar vilket är mycket användbart när du behöver konvertera motorn till turbo, och på så sätt slipper du lägga tid på att skapa en bränsleretur. linje , samt att behöva köpa en extern bensintrycksregulator. Om din bil har denna regulator, är det inte nödvändigt eller snarare är det inte nödvändigt att skapa en bränslereturledning i tanken med utgångspunkt från kanalen.
- Om du använder vår Unichip ECU, med denna regulator är det inte nödvändigt att ändra kartläggningen vid låga varv.
- Den kan installeras på många Fiat-versioner (Return Less) kontrollera din modell genom att ta isär pumpkorgen innan du beställer den för att vara säker eftersom det finns andra fjädersystem som skiljer sig från detta.
- Vi föreslår installation med en överdimensionerad bränslepump som du kan hitta i tillbehörssektionen.
| Name | Value |
|---|
Reviews (0)
Based on 0 reviews
-
Du kanske också gillar
In the same category
- On sale Flag
- Online endast
- På rea!
copy of Bränsletrycksregulator som ska installeras på skena för Audi TT S3 1800 20v Turbojusterbar
74,00 €
- On sale Flag
- Online endast
- På rea!
- On sale Flag
- Online endast
- På rea!
- Ny
Bensintrycksregulator, som kan sättas in direkt för att installeras i bränslekorgen på tanken på modeller som Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hk (kontrollera alltid förekomsten av originalmodellen i tanken) utan någon modifiering som gör att du att justera bensintrycket från fint till 5,5 bar istället för att kalibreras till 3,0 - 3,5 bar som originalet. Denna regulator låter dig utföra turbokonverteringen utan att nödvändigtvis behöva skapa en andra bränslereturledning. När den ursprungliga bensinpumpkorgen har plockats isär tas den ursprungliga regulatorn bort och vår placeras på mindre än 5 minuter.