Tüm Abarth 500 Grande Punto T-Jet motorlarda, TD04 turbo gibi su soğutması olmayan bir turboşarj ve termostat veya su borusu taktığınızda su geçişini kapatmanıza olanak sağlayan alüminyum kapak

Bir turbo artı Garrett GT25-GT28 yüklemek istediğinizde orijinal GT iniş borusu noktasını kullanmanıza olanak verir egzoz flanş.

Lancia Delta turboşarjı Fiat Coupè için yağ dağıtım borusu, orijinal turboşarjın veya tüm benzer Garrett turboşarjların kurulumuna olanak tanır.

Orijinal Marelli APS sensörü yerine Lancia Delta 2000 8v entegre 4WD'ye takılabilen ProtoXide basınç sensörü 03/01

GT1446 turbo ile Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio veya Grande Punto Multiair EVO 1.4 veya Kit SS 60mm'de de kullanılabilen kısa katalize paslanmaz çelik egzoz iniş borusu

Fiat 500 Abarth ve tüm 1400 T-Jet motorları için braketli Mitsubishi TD04 Turboşarjlı Wastegate.

Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe için unobtainable kap mühür 4 silindirli 16 ve Q4

Orijinal Fiat 500 Abarth bağlantı çubukları için güçlendirilmiş cıvatalar, tüm benzer Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet motorlarına da takılabilir.

Lancia Delta 8-16v T3 bağlantısı için çift yataklı turboşarj, orijinal egzozla yeniden bağlanabilmek ve dolayısıyla "Tak ve Çalıştır" olabilmek için eksiksiz iniş borusu kitiyle birlikte

Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 motorunun komple conta seti, fotoğrafta görüldüğü gibi silindir kapağı contası ve emme ve egzoz manifoldu contası hariç, ayrı olarak satın alınabilir. 1600 motor için başka bir kit satın alın

500, Grandepunto T-Jet, Abarth, Mito, Giulietta ve 1400 motorlu her zamanki Fiat Alfa Lancia grubunun tüm arabalarına monte edilebilir.Tial dış atık kapaklı egzoz manifoldu ve değişken ön yüklü seramik yataklarda Tial turboşarjlı komple kit. Bu, çok düşük rpm'de başlayıp korkunç bir 300-400 vuruşu sürdürebilen piyasadaki en iyi kittir....

Tipo, Tempra, Punto Gt gibi tüm 1600 8v motorlar için ayrı halkalı destekleyici kafa contası "Cooper" tipi, 86.40-87.00 çapındaki pistonlar için 8v silindir kapağı ile deplasman 1600'e çıkarıldı