Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v ve Multiair motorlar için karşılıklı giriş ve çıkışa sahip, alüminyumdan yapılmış büyük boyutlu alüminyum enjektör kanalı

Bu yağ borusu, orijinal Garrett turboşarjı herhangi bir değişiklik yapmadan monte etmenizi sağlar

tel çevreleme örgü ile nitril kauçuk boru çok esnek ve aynı zamanda çok hafif bir boru bulunuyor. yağ ve benzin, hafif ile kullanım için uygundur.

Arka diferansiyel koruması için güçlendirilmiş Cradle Lancia Delta 2000 8-16v. ProtoXide şablonunda çelikten yapılmıştır

Yağ geçişi iç teflon zaten kıvrımlı borular

Lancia Delta 2000 8v ikiz kam motor egzoz manifoldu için çelik egzoz manifoldu flanşı, 1600 8v motorlar dahil

Fiat Punto GT ve Uno Turbo 1.400 ve 1.300 için plastik yerine tamamen metalden güçlendirilmiş debriyaj yatağı

GTO 262 turboşarjı veya herhangi bir GT25 - GT28 GTX28 ve WIYE GT28 GBC'yi 5 egzoz deliğine sahip bir iniş borusu inşa etme endişesi olmadan takmak isteyenler için orijinal katalizörü ortadan kaldıran kısa paslanmaz çelik egzoz iniş borusu.

Garrett GT25- GT28 -GT30- GT35 ve GTX28 -GTX30- GTX35 turboşarjlar veya XONA turboşarjların egzoz gazı girişi için Tial INLET kaydırma için V-bant flanşı, bu, katı paslanmaz çelikten yapılmış egzoz manifolduna kaynaklanacak flanştır

10 silindire kadar benzinli ve dizel motorlar için takometre, tam ölçek 10000 devir, tüm motorlarda kullanılabilir.

Hava montaj flanşları üzerinde doğrudan aspirasyon için filtreler. 2 adet paket

Türbin yağ tahliyesi için 135 derece siyah silikon eğrisi (yağ için özel). Kullanım dışı!