Fiat Uno Punto GT turbo veya artan gaz kelebeği gövdesi için kutusu ve flanş ile 1400cc veya 1600cc için Emme manifoldu artmıştır.

Güçlendirilmiş başlık saplamaları Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo, başlığın doğru kapanmasını sağlayan yüksek çekiş gücü, Lancia Delta motorunda normal diş ve seri çapla 530 hp'ye kadar test edilmiştir. Bloğu yeniden dişlemeye gerek yoktur.

Tüm Alfa Fiat Lancia ve Opel 115 -120 hp 16v motorlara takılabilen büyük boyutlu paslanmaz çelik egzoz iniş borusu.

Garrett GT30-GT35 turbo için yalnızca dahili atık kapaklı versiyona takılabilen çelik flanş.

Trimetallica tüm motorlar 1.8 20V Audi ve Seat ve Volkswagen için conta takviyeli.

Hem GT 25 hem de GT 28 ailesi turboşarjlarının ve standart pozisyona takılabilen Garrett GBC'nin montajına olanak sağlayan Renault 5 GT egzoz iniş borusu.

60 mm iç kovanlı yoğun mavi silikon tüp.

Egzoz Manifoldu pozisyonu ve orijinal ama paslanmaz çelikten yapılmış özdeş monte.

Basınç sensörü bar -1 +2 bar

Fiat Punto GT için 1400-1600 motor için büyük boyutlu enjektörler.

Güçlendirilmiş motor yatağı Lancia Delta 2.000 16V sadece 2000 16v versiyonları için, üstteki hafif alaşım, tamamı masif malzemeden işlenmiş ve burçları Teflon'dan yapılmıştır.

Tek bir ekranda, ara soğutucudan önce ve ara soğutucudan sonra olmak üzere iki okumayla hava sıcaklığını izlemek için inanılmaz derecede kullanışlı bir araç.