Colector de admisión para Fiat Uno 1400cc o 1600cc turbo o Punto GT con caja de gran tamaño y brida del cuerpo del acelerador aumentada.

Espárragos de culata reforzados para Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo de alta tracción que garantizan un cierre correcto de la culata, probados hasta 530 CV en motores Lancia Delta con rosca y diámetro de serie habituales. No es necesario reenroscar el bloque.

Bajante de escape de gran tamaño en acero inoxidable, instalable en todos los motores Alfa Fiat Lancia y Opel 115 -120 CV 16v.

Brida de acero para turbo Garrett GT30-GT35 que sólo se puede instalar en la versión con válvula de descarga interna.

Junta trimetálica reforzada para todos los motores 1.8 y 20V Audi y Seat y Volkswagen.

Bajante de escape Renault 5 GT que permite la instalación de turbocompresores de la familia GT 25 y GT 28 y Garrett GBC para su fijación a la posición estándar.

Tubo de silicona azul intenso con funda interna de 60 mm.

Colector de escape con accesorio en posición e idéntico al original pero fabricado en acero inoxidable.

Sensor de presión turbo con rango de trabajo desde -1 bar hasta +2 bar. Conector tipo GM incluido en el paquete.

Inyectores sobredimensionados para motor 1400-1600 para Fiat Punto GT.

Soporte motor reforzado Lancia Delta 2.000 16V solo para versiones 2000 16v, alto superior en aleación ligera todo mecanizado a partir de macizo con casquillo fabricado en teflón.

Herramienta increíblemente útil para monitorear la temperatura del aire con dos lecturas en una sola pantalla, antes y después del intercooler.