Fiat 500 Abarth 1400 udstødningsmanifoldbolte på T-Jet topstykke og 1400 16v Fiat Alfa Lancia sugemotorer

Udstødningsmanifold i rustfrit stål, til Fiat Punto Gt både 1400 og 1600 8v med sideposition over gearkassens lange version med store store kanaler

Komplet gør-det-selv-sæt til at bygge din egen udstødningsmanifold bestående af: hovedflange, turboflange, lige og bøjede rør, 4 i 1 boks for at lette indføringen og forstærkningen af de fire rør, der kommer ind i turbineflangen.

Original koblingsskive 500 Abarth 1400. Ingen trykplade, kun skive.

Indsugningsmanifold til Fiat Uno Punto GT turbo eller 1400cc eller 1600cc med boks og flange for øget gasspjæld organ øges.

Gennemsigtig fordelerhætte kan udskiftes med den originale Lancia Delta 2000 8v og 16v og Fiat Uno Turbo 1300 og Fiat Tipo 2000 16v

Komplet letvægts stål svinghjul med startmotor krone installeret. Plug and Play med originalen. Ikke kompatibel med andre motorversioner. BEMÆRK VENLIGST DETTE SVINGHJUL ER KUN DEDIKERET TIL ORIGINELLE MULTIAIR KOBLINGER

Forstærket toppakning Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè separate ringe til støtte med separate Cooper ringe til støtte montering.

Forstærket koblingssæt med forstærket trykplade og enskive konkurrenceplade med kobberplader Fiat Punto Gt. Inklusiv forstærket trykleje.

Lancia Delta Evoluzione afstandsstykker 16 mm tykke i aluminium med 4 huller, der udelukkende skal bruges på Lancia Delta 2000 Integrale hjul. Der medfølger også de tilsvarende længere bolte. Sælges i par.

Flange, der skal placeres mellem Garrett-turboladeren og det originale Punto GT- og Fiat Uno Turbo 1400-nedløbsrør.

Koblingsskive Fiat 500 Abarth Biposto og Competizione 1400. Ingen trykplade, kun koblingsskive.