Udstødningsmanifold at dreje turbo motor Citroen Saxo eller Peugeot 106 1.6 16V med flange att. T25 eller T3 (vælg fra menuen angrebet) med tilslutning for ekstern wastegate position.
Rustfrit stål, komplet med møtrikker og nitter Auburn høj temperatur.
For realiseringen af denne manifold bruges i industriel CNC rør Bender og svejses med TIG-teknologien internt skylles med gas for at forhindre intern sbrodolature der ville bringe den korrekte sti for gassen, der hvis den ikke rengøres omhyggeligt kan udlånes til de indre dele af loddetin der ville mødes umiddelbart udstødning turbolader løbehjul med ødelæggende virkninger.
Vores opkøber svejsninger kun peger strengt nødvendigt.
Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V udstødningsmanifold, som tillader transformationen fra en aspireret til en turbomotor, komplet med møtrikker og knopper til høje temperaturer. Fremstillet af rustfrit stål
Fiat Uno Turbo 1300 udstødningsmanifold i TIG svejset rustfrit stål med specifik tilslutning til Uno Turbo 1300 versionen, ikke egnet til 1400 modellen.
Udstødningsmanifold, der tillader dig at slå Opel Tigra fra sugemotor turboladet med att. T2 eller T3 (angiv i noterne \ 's ordre) og angreb til ekstern wastegate. Rustfrit stål, komplet med møtrikker og nitter Auburn høj temperatur.
Udstødningsmanifold til konvertering fra aspireret til Turbo "CUORE" motor til Fire 1.200-1.400- 8v motorer såsom Lancia Y Punto og Grande Punto med position over turboladeren
Lancia Delta Turbo 2000 8v rustfri stål udstødningsmanifold med T3 tilslutning som original eller du kan vælge den turboladerflange du ønsker at få svejset på manifolden. Den kan også installeres på alle Lancia-motorer med samme motor som Lancia Dedra 2000 8v