Pakosarja kääntää turbomoottori Citroen Saxo tai Peugeot 106 1.6 16V laippa att. T25 tai T3 (valitse valikosta hyökkäys) liitäntä ulkoiselle ohvirtausläppä asentoon.
Ruostumaton teräs täydellisenä mutterit ja pultit Auburn korkea lämpötila.
Toteutumisen kannalta tämän moninaiset käytetään teollisuuden CNC putken taivutin ja hitsata TIG teknologian sisäisesti huuhdottiin kaasua, jotta sisäistä sbrodolature jotka vaarantaisivat oikea polku kaasun, jotka, jos ei huolellisesti puhdistettu voivat lähettää sisäosien juottaa joka kokoontuu välittömästi pakokaasuturboahtimen siipipyörä, jossa on tuhoisia vaikutuksia.
Meidän keräilijä hitsit vain huomauttaa ehdottoman välttämätöntä.
Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 pakosarjat, joissa turbolaippa alkuperäisessä asennossa ja tarvittaessa suhteellinen hukkaportin asento erillisessä tilassa.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja Minicooper R53 1600:n turbomuunnoksille, määritä onko kyseessä imuva versio vai tilavuusversio. Ainutlaatuinen ProtoXide-muotoilu pakosarjan pakosarjan turbomuunnoksia varten korkealla asennolla, jonka avulla voit säilyttää volyymikompressorin tai poistaa sen, jotta voit käyttää vain turboa. Tämä ratkaisu mahdollistaa helpon asennuksen ja asennuksen yksinkertaisuus tämän turbomuunnoksen jakotukin kanssa on pois päältä! Pidä kaikki elementit lähellä toisiaan, kuten laipiot, kelat jne.
Sarja, jossa on ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja suhteellisella syöksyputkella ja modifioidulla vesiputkella, jotta kaikki voidaan asentaa ammattimaisesti Fiat 500 Abarth 1400 -moottoreihin, esikuormitettu ja varustettu keskusturboliitännällä.
Lancia Delta 16v pakosarja - Ei voida asentaa FIAT COUPE 2000 Turboon. Jakotukki laippaliitännällä mille tahansa turboahtimelle GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 ja putkella ulkoista hukkaporttiliitäntää varten.