Udstødningsmanifold i rustfrit stål til alle Subaru modeller både STI og WRX, til realiseringen af denne manifold, anvendes CNC industrielle bukkemaskiner og gassvejsning med TIG teknologi, for at undgå sprøjt faktisk, hvis rørene havde indvendige dryp, kunne de forårsage løsrivelse af stykker af svejset materiale med deraf følgende skader på turboladeren.
Vores manifold har kun svejsninger, hvor det er strengt nødvendigt.
Brændstoftryksregulator, justerbar og direkte indsættelig i den originale rille uden nogen ændring, hvilket giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket fra 0,5 til 4,8 bar statisk plus overladning. Den installeres blot ved at fjerne hurtigklemmen og sætte denne regulator på uden andet at installere.
SPECIFIKKE VARMEBESKYTTELSER SKABET BAG VORES UDTRYK Nødvendigt af vores amerikanske ven / leverandør.
Denne beskyttelse forhindrer spredning af den varme, der produceres af denne turbolader, der ikke afkøles af motorens vand, hvilket får motorrummet til at blive overophedet med alle fordele ved sagen.
GTO 410 overdimensioneret turbolader på dobbelte lejer, der kan installeres på Lancia Delta 2000 motorer som originalen, og bliver "Plug and Play", hvis du også køber det dedikerede paknings- og rørsæt.
ProtoXide Pop off-ventil til ekstern udluftning af Alfa-, Fiat-, Lancia-motorer med 1400 T-Jet- eller Abarth-motorer med stor mekanisk pust med dobbelt fjeder for at undgå motoradvarselslysfejl garanteret!
Fiat Punto GT overdimensionerede røde Protoxide tændrørskabler, der er specifikke for meget høj ledningsevne med den højeste tykkelse nogensinde 8,8 mm for den bedste ledningsevne af højspændingsstrømmen til tændrørene.
Rødt skiftelys, Shift Light, kan indstilles op til 11000 rpm, den vigtigste egenskab er, at vores skiftelys blev skabt til at fungere på alle 1-2-3-4-6-8-10-12-cylindrede motorer.
Stålbeslag er meget nyttigt at anvende, når du beslutter dig for at transformere en hvilken som helst motor, og med denne specielle tilpasning er det muligt at både fastgøre den og svejse den på oliebeholderen for at skabe forbindelse til at bringe turboladers olieafløb tilbage i karret./ p>
Kort model af rustfrit stål udstødningsnedløbsrør, der eliminerer den originale katalysator, kan også bruges med Garrett GT1446 turbo på Alfa Mito Giulietta quadrifoglio og Grande Punto Multiair EVO 1.4 eller SS 60 mm Lancia Delta Kit med Garrett Turbine
Enkeltmasse stålsvinghjulssæt med dedikeret modificeret FERODO koblingsskive (ikke kobber) og ProtoXide Fiat 500 Abarth forstærket trykplade lavet af ProtoXide PÅ NYT PROTOXIDE DESIGN kan installeres på alle lignende motorer såsom Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito med Fiat-motor 1400 16v turbo T-Jet. Letvægtssvinghjul lavet af CNC-bearbejdet massivt stål, der kan installeres på 5- og 6-trins manuelle gearkasser, både manuelle og Multiair-motorversioner