Samoskupljajuće crijevo za pumpu za gorivo posebno dizajnirano za uranjanje u spremnike benzina i dizela.

ProtoXide ojačani dugi produžni wastegate podesiv od 1 do 1,5 bara može se koristiti na svim automobilima s tlačnim wastegateom.

Čelična prirubnica za izradu ispušnih kolektora za Fiat Alfa 2400 JTD turbo 20v Mjet motore

Fiat Punto GT preveliki ventilator za smanjenu debljinu vodenog hladnjaka motora.

Regulator tlaka benzina, koji se može izravno umetnuti za ugradnju u košaru za gorivo u spremniku modela kao što su Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (uvijek provjerite prisutnost originalnog modela u spremniku) bez ikakvih izmjena što vam omogućuje podešavanje tlak benzina s finog na 5,9 bara umjesto kalibriranog na 3,0 - 3,5 bara kao original. Ovaj regulator vam omogućuje da provedete turbo...

Aluminijski priključak za odvod ulja u kompletu s relativno specifičnom brtvom i vijcima koji se mogu koristiti na svim turbopunjačima serije Garrett GT na čahurama kao što je 1446 (potrebno je promijeniti vijke) i na ležajevima, turbopunjačima Garrett GTX, Gt25, gt28, gt30, gt35 i GBC, Mitsubishi TD04 i mnogi drugi modeli turbopunjača

Potenciometar leptira za gas s 3-žilnom Bosch vezom za fiksiranje na svim originalnim kućištima leptira za gas Fiat Punto GT ili na svim našim CNC kućištima leptira za gas. Senzor položaja leptira za gas motora.

Kompaktna okrugla mlaznica s instrumentima ProtoXide koja se umetne umjesto originalne mlaznice za zrak za modele Fiat 500Abarth i ne-Abarth bez potrebe za izmjenama! Koristi se za ugradnju dva naša kompaktna pravokutna alata

Ojačani vijci bregaste osovine za Lancia Delta 2000 8-16v Turbo remenice bregaste osovine, teško ih je pronaći. Komplet koji se sastoji od 2 vijka

Kontrola otpuštanja kvačila i usluga balansiranja uz ProtoXide tehničku podršku.

Garrett GBC 17 - 250 originalni Garrett turbopunjač na čahurama za primjene na turbo pojačanjima ili konverzijama.

Komplet bakrene kvačila s jednim diskom Fiat 500 Abarth - Grandepunto1400 16v turbo 4 - 5 bakrenih ploča ZAMAŠNJAK NIJE UKLJUČEN. REZERVNI DIJELOVI ZA NAŠ JEDNOMASENI ZAMAŠNJAK.