Könnyű acél lendkerék már indítómotor koronával. Plug and Play az eredetivel. Nem kompatibilis a Multiair motorokkal és a legújabb verziókkal. Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giuliettára szerelhető, kompatibilis minden olyan verzióval, amely 1400 16 V-os Turbo motort használ.

Alberi a camme, specifici per versione motore aspirata in acciaio ricavati dal pieno

Állítható szíjtárcsák Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v Turbo könnyűfém ötvözetből a vezérműtengely időzítésének 10 fokig történő változtatásához az elosztáson.

ARP erősített acél hengerfejcsavarok Fiat Uno Turbo és Fiat Punto Gt 1300-1400 és 1600 motorokhoz, mind 8V-os nagy vonóerővel és az eredeti csavarokra cserélhetőek és nem kell semmilyen módosítást vagy újrafúrni a motorblokkot .

Könnyű acél lendkerék, megerősített ikertárcsás rézkuplunggal, Lancia Delta 2000 8V és 16V. Duplatárcsás nyomótengelykapcsoló típus.

Dekompressziós öntött dugattyúk turbó átalakításhoz minden Fiat Alfa Lancia motorhoz FIRE 1200 motorral 8 szeleppel

Tig hegesztett kipufogócső rozsdamentes acélból.

Különálló Cooper gyűrűkkel megerősített fejtömítés a RECESS-től SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25 motorokhoz.

Üzemanyagnyomás-szabályozó, közvetlenül behelyezhető az eredeti Fiat Coupe 2000 20v turbó hengerfejébe anélkül, hogy bármilyen módosítást kellene végezni, és lehetővé teszi az üzemanyagnyomás 0,5 és 4,8 bar között történő beállítását statikus nyomáson, plusz feltöltéssel.

4-2-1 típusú rozsdamentes acél osztócső volumetrikus motorhoz

Flangia uscita per turbocompressore originale Renault 5 GT o Punto GT o Turbo su cuscinetti Garrett GT23 aperta multiforo