Olajhűtő készlet Renault Clio 1800 -2000 Williams 16v olajhűtővel és fonott tömlőkkel mindennel együtt. Az eredeti víz- és olajcserélő megszűnt, javítva a víz és az olaj hűtési hatékonyságát.

Downpipe di scarico in acciaio Inox che permette di installare turbocompressori su cuscinetti della famiglia del GT-GTX 25-28 per attacco su posizione di serie per Renault 5 GT. Necessario poi realizzarsi la flangiatura con la rimanente parte di scarico.

Könnyű acél lendkerék, megerősített duplatárcsás rézkuplunggal, Fiat Uno Turbo 1400.

Nemesacél túlméretezett kipufogócső Lancia Delta Integrale 16V-hoz Mitsubishi Evo 9 turbófeltöltőhöz lambda szonda csatlakozással

Alumínium szívócsonk perem Fiat 500 Abarth 1400 16v motorokhoz, mind szívó, mind turbófeltöltős modellekhez, mint például a Fiat Panda 100 LE vagy a Fiat 500 Abarth. Nagyon hasznos perem alumínium szívócsonkok készítéséhez, a befecskendező tartók fészke már előre kimarva.

Szíjtárcsa a Fiat Fire Punto Lancia Y stb. motorok vezérműtengelyének időzítésének 10 fokig történő megváltoztatásához 46 fogú eloxált könnyűötvözetből.

Megerősített főcsapágy csapágyak speciális alátétekkel és anyákkal az USA-ban gyártott RENAULT CLIO 1800-2000 Williams RS fő erősített főmotorhoz

Az olajcsövek már préselve a Fiat Panda 100 lóerős olajhűtőhöz, belső teflon olajjárattal, spirált vagy turbómotorokhoz, az első utaskerék feletti hűtővel.

Connettore elettrico a 2 fili da applicarsi sul lato cablaggio ventola per mantenere la solità originalità dell'auto. 

Túlméretes kipufogó ejtőcső Fiat Grande Punto 1200 8v átalakított Turbo rozsdamentes acél Mitsubishi TD04 csatlakozással

Dupla dugattyús leeresztő szelep külső szellőzőnyílással, amely felszerelhető a Renault 5 GT turbó 1. fázisú 115 lóerős és 2. fázisú 120 lóerős változataira.