Megerősített tengelykapcsolós egytömegű lendkerékkészlet Honda CRV 2200 N22A 140 LE motor acél lendkerékkel, megerősített nyomólappal és tengelykapcsolóval féktárcsával (nem réz).

Könnyű acél lendkerék Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16 V fordulatszám-érzékelő koronával, mint az eredeti, az eredeti lendkerékhez hasonlóan cserélhető, de könnyebb, és nagyobb ellenállással készült acélból és nem öntöttvasból, mint az eredeti lendkerék.

Acél lendkerékkel ellátott készlet Renault Clio 3 RS3 200 LE - 203 LE R3 F4r830 acélból, megerősített egytárcsás réz tengelykapcsolóval Ergal csengővel a SADEV GEARBOX-hoz (más alkalmazásokhoz nem alkalmas eredeti sebességváltóval), amely lehetővé teszi a szuperkönnyített tengelykapcsoló szerelvényt mind tömörből megmunkálva, 60-2 tónusú kerékkel a leolvasáshoz, érzékelővel az eredeti...

Kit speciális egytömegű acél lendkerékkel, megerősített kuplungkészlettel, 5 lemezes réztárcsával, kifejezetten Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet motorokhoz.

Teljesen rozsdamentes acél kipufogó Ford Focus RS2000 Turbo MK1 215LE

ProtoXide hajtórudak speciális fordított H acélból, speciális amerikai ARP nagy tapadású csavarokkal. Acél hajtókar készlet 6 darabból

Egytömegű acél lendkerék minden Fiat 500 0,9 105 TwinAir turbómotorhoz és szerves féktengelykapcsoló szerelvénnyel (nem rézzel) és ProtoXide megerősített nyomólappal felszerelt autókhoz. Minden 5-6 sebességes kézi sebességváltóra felszerelhető.

Külső tolózár az eredeti tolózár helyett az Audi S2 RS2 S4 S6 AUDI UrQUATTRO 2200 S2 5 hengeres 20v 200-230LE és más hasonló motorok speciális felszereléséhez.

Kovácsolt dugattyúk Lancia Beta Montecarlo 2000 8v sorozat 4 dugattyúval, speciális gyűrűkkel, csapokkal és kapcsokkal.

Megane RS 2000 16 V Turbo 250 LE dupladugattyús leugró szelep külső szellőzővel, minden motorhoz specifikus.

Alfa 147 GTA 3200 V6 készlet, amely egytömegű acél lendkerékből és tengelykapcsoló készletből áll, megerősített nyomólappal, valamint a tengelykapcsoló tárcsa kiválasztásának lehetőségével a használat és teljesítmény alapján.

Ferrari 512 TR 512 M üzemanyagnyomás-szabályozó, amely a most beszerezhetetlen eredeti helyére készült, Bosch kóddal 0280160525 0280160564. Ezenkívül a normál szabályozóhoz képest ez az üzemanyagnyomás-szabályozó egy állítócsavarral rendelkezik, amely lehetővé teszi az üzemanyag nyomásának a kívánt nyomáshoz való beállítását .