Az olajcsövek már préselve a Fiat Panda 100 lóerős olajhűtőhöz, belső teflon olajjárattal, spirált vagy turbómotorokhoz, az első utaskerék feletti hűtővel.

Connettore elettrico a 2 fili da applicarsi sul lato cablaggio ventola per mantenere la solità originalità dell'auto. 

Túlméretes kipufogó ejtőcső Fiat Grande Punto 1200 8v átalakított Turbo rozsdamentes acél Mitsubishi TD04 csatlakozással

Dupla dugattyús leeresztő szelep külső szellőzőnyílással, amely felszerelhető a Renault 5 GT turbó 1. fázisú 115 lóerős és 2. fázisú 120 lóerős változataira.

Impianto di scarico in acciaio Inox specifico per Fiat Punto GT Turbo senza nessun catalizzatore con diametro maggiorato da 60mm.

Megerősített fejcsapok Fiat 500 Abarth nagy tapadású motorokhoz, amelyek Fiat Fire motorokhoz vagy Fiat T-Jet Abarth-hoz, Panda 100hp-hez és minden Fiat Fire 8v-16v motorhoz és hasonló motorokhoz is használhatók. A szokásos eredeti menetet használja, ezért a telepítésükhöz nem szükséges megmunkálás.

Kipufogó leömlő Fiat 1200 8v szívó Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y rozsdamentes acél sportmotorokkal, 4-2-1 típusú ovális kipufogó peremmel.

35 tűs apa csatlakozó a Fiat ALfa Lancia vezérlőegység oldalán különféle autós alkalmazásokhoz, mint például a Lancia Delta Integrale Peugeot Ford Sierra Escort Cosworth stb. vagy Plug and Play vezetékek létrehozása versenyvezérlő egységekkel.

Könnyített acél lendkerék Fiat Fire Panda Punto Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 motorokhoz és hasonló Fiat Grande Punto 1400 95 és Alfa Romeo Mito 1400 16v-os turbó nélküli motorokhoz, amelyek megtartották az eredeti 1200-as vagy 1400-as sebességváltót.

Garrett GT1446 turbófeltöltő V-szalagos karima hosszúkás, lambda szonda persely már tömörből megmunkált. Ha ejtőcsövet kell készítenie, vagy már van ejtőcsöve, és módosítania kell a Garrett 1446 turbó felszereléséhez, akkor erre a vband gyűrűs karimára van szüksége. Ez a hosszúkás változat jelentősen megkönnyíti a telepítést, és már lehetővé teszi, hogy a lambda szonda számára legyen lyuk.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Renault 5 GT che permette di installare sia turbocompressori della famiglia del GT 25 che GT 28 chiudendo lo sportello della wastegate del turbo originale.