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Trasformazione Turbo lancia Beta Montecarlo 2000 8v potenza massima di  HP
Preparazione Hayabusa Turbo GSX 1300R preparazione è stata fata su una moto con Kit ProtoXide installabile su tutte le Suzuki HAYABUSA di terza generazione prodotte dal 2016 fino al 2021, attualmente è in produzione la quarta ed ultima generazione a partire dal 2022. L'installazione è stata realizzata dall'officina Roby Moto con un risultato di 331.5 HP@1.6bar con turbocompressore su cuscinetti GTX Gen 2.

Limitatore di giri impostato a 12000 RPM con le bielle in acciaio ad H rovesciata e pistoni stampati forniti da ProtoXide. Il motore scappa così violentemente che anche il limitatore di giri fa fatica a starci dietro.. abbiamo "log" da oltre 12.000 giri più che abbondanti.

Come sapete questa moto originale di serie raggiunge già i 299 KM/H come velocità massima.
La velocità raggiunta dalla nostra trasformazione Turbo riesce a raggiungere i 258 KM/H sul banco, ma solo in 4 Marcia e la moto ha 6 marce !

In origine questo motore esce con due bobine con scintilla persa. Noi abbiamo convertito l'impianto di accensione con 4 bobine singole CDI. Con questo sistema siamo riusciti ad avere il tempo di risalita della carica delle bobine adatto per questi regimi di giri. Chiaramente il contagiri originale non segnava più correttamente i giri motore ma grazie ad un controller dedicato abbiamo convertito i giri correttamente, cosi da utilizzare sempre il cruscotto con il contagiri originale.

Con questa preparazione ProtoXide, abbiamo potuto realizzare i cavalli della moto di serie, già a 8000 giri, esattamente a 7900 giri ! Questo vi fa capire che abbiamo deciso preventivamente di avere una buona reattività già a partire dai bassi regimi di giri , anche se la guidabilità complessiva è veramente molto compromessa anche sul dritto !

Quali sono le parti da comprare per convertire l'Hayabusa turbo con il kit ?
E' possibile acquistare anche il completo utilizzato in questa preparazione incluso l'aumento di cilindrata:

Pistoni stampati rinforzati da trasformazione turbo RAPPORTO DI COMPRESSIONE DA 8.8:1

Bielle in acciaio ad H rovesciata

Prigionieri testata specifici

Alberi a camme dedicate per trasformazione turbo con messa in fase specifica, che permettono di riuscire a mantenere un minimo di 1200 giri !
Molle valvole rinforzate 16 pezzi e valvole in NIMONIC
Collettore di scarico in acciaio Inox 4-1 con wastegate interna o esterna
Strumentazione carburazione AFR per carburazione con sonda a larga banda
Guarnizione testata rinforzata ad anelli separata.

Regolatore pressione benzina per turbo ad iniezione a doppia membrana

Cruscotto digitale

Centralina di gestione motore COMPLETA PROTOXIDE AUTRONIC, si utilizzano tutti i sensori originali, nessuna modifica è necessario fare alla sensoristica o alla ruota fonica originale, difatti la centralina utilizza la ruota fonica originale insieme anche al sensore di fase ORIGINALE !
Si toglie la centralina originale e si usa solo la nostra centralina già programmata con nostro cablaggio.
Cablaggio per nostra centralina lungo da accorciare con colori specifici indicati nel software e spessori e schermature dedicate.

Pompa benzina maggiorata
Basetta o spessore per decomprimere motore e rapporto di compressioneIniettori maggiorati 
Turbocompressore su cuscinetti con chiocciola TialSport e wastegate esterna rinforzata Tial

Misuratore gas di scarico (sonda + nipple+ strumento digitale 4 cifre con relè programmabile)

Downpipe di scarico e scarico completo fino al silenziatore Realizzato artigianalmente da Roby Moto
T-shirt ProtoXide Boost your Life ! FONDAMENTALE COMPONENTE.

a BREVE NUOVI FILMATI

Contattaci TELEFONICAMENTE per acquistare tutto il materiale di questa preparazione 0039 0585.026777