Atloks, kas konvertē Turbo T3–T35 pieslēgumu uz Garrett v-band G25 gredzena pieslēgumu. Viss izgatavots no masīva, izmantojot CNC apstrādi.

Tērauda T6–T66 atloks turbokompresora T6 vai T66 ieejas pieslēgumam, kā arī Turbonetics turbokompresoriem.

Magnētisks dziļuma mērītāja balsts - salīdzinājums attāluma mērīšanai starp virzuli augšējā miršanas punktā un vadu ar motora bloku

Izplūdes kolektori Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny ar Vitara 1600 16v motoru, 4-2-1 sporta tipa no nerūsējošā tērauda ar gala pieslēgumu skavai.

Taisnie ieliktņi katalizatoru aizstāšanai Ferrari Mondial T 3400. Tās ir brīvas plūsmas caurules bez katalizatoriem, kas ļauj izņemt esošos katalizatorus, vienlaikus saglabājot lambda zondes un termopāra pieslēgumu. Ferrari 348 izpūtēja ieliktņi: iepakojumā būs 2 nerūsējošā tērauda caurules vienam motoram.

Atbalsts eļļas radiatora uzstādīšanai Ford FIESTA XR2 XR2i RS TURBO Escort CVH ārējā filtra turētājs ergalā ar atverēm eļļas spiediena un eļļas temperatūras sensoriem.

Aizbāžņu savienojumi IHI turbokompresora ūdens dzesēšanas kontūrai. 2 aizbāžņi ar iekšējo seškanti

Superviegls alumīnija spararats Fiat Punto 1200 8v ugunsdzēsēju mašīnām, ko var izmantot arī liela izmēra un pastiprinātam sajūgam.

Regulējami skriemeļi sadales vārpstām, uzstādāmi uz Renault Clio 1800–2000 Williams 16v ar stūres pastiprinātāja sūkņa zobratu uz ieplūdes skriemeļa. Regulējamie sadales vārpstu skriemeļi ļauj mainīt fāzējumu līdz pat 10 grādiem.

Pastiprināts cietā vara sajūga disks vienas sajūga diska komplektiem ar ergal grozu.

Pastiprināta trimetāla izplūdes kolektora blīve Toyota 1ZZ-FE 1.800 16V VVT-i un Lotus Elise ar to pašu motoru, ar apaļiem izplūdes kanāliem.

Viegls spararats uzstādīta nevis oriģinālu.