Sajūga centrālā vārpsta, ļoti noderīga divplākšņu un vienas plākšņu sajūgiem, kad ir nepieciešams ideāli centrēt un izlīdzināt abas sajūga plāksnes.

Spararata un sajūga komplekts pastiprināts ar vara disku Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120zs - 130zs kas notur līdz 69 kgm griezes momentu!

Viena masas tērauda spararata komplekts ar pastiprinātu sajūgu Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 in ferodo (nevis vara) un pastiprinātu ProtoXide spiediena plāksni un visiem līdzīgiem dzinējiem ar Fiat 1400 16v turbo T-Jet dzinēju. Viegls spararats no CNC apstrādāta cieta tērauda, ko var uzstādīt uz 5 un 6 ātrumu manuālajām un automātiskajām MTA ātrumkārbām.

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo vienmasas tērauda spararata komplekts ar ProtoXide pastiprinātu sajūgu un spiediena plāksni ar īpašu bremžu disku ar vara pinumiem un pastiprinātu elastīgo sakabes akumulatoru.

Spararats un sajūga komplekts, kas pastiprināts ar vienas masas spararatu no atvieglotā tērauda, kas ir raksturīgs Fiat Alfa Lancia automašīnām, piemēram, Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limited, Grande Punto Evo utt. 88kw 129zs

Viegls tērauda spararats komplektā ar pastiprinātu divdisku sajūgu ar vara plāksnēm ar push tipa ergal spiediena plāksni visiem Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD turbodīzeļa dzinējiem ar oriģinālo vilkšanas mehānismu.

VIENA MASAS TĒRAUDA SPARRATA komplekts un pastiprināts sajūgs ar atvieglotu spararatu, kas izgatavots no cieta ekskluzīva ProtoXide, kas ir īpaši paredzēts Fiat Alfa Lancia grupas automašīnām, piemēram, Fiat Tipo 1600 Multijet Diesel 120 ZS, vai ar parasto dzinēju un parasto pārnesumkārbu komplektā ar saistītajām pastiprinātajām skrūvēm. spararata - kloķvārpsta .

Vienmasas tērauda spararata komplekts Pastiprināts sajūgs JEEP RENEGADE 1600 120 ZS TurboDīzeļa dzinēja kods 55260384 CRD ar atvieglota tērauda spararatu, kas izgatavots no cieta ar pastiprinātu sajūgu ProtoXide ar bremžu disku ar elastīgām sakabes atsperēm , kas padara to par vienīgo ProtoXide.

Wastegate Ferrari 288 GTO ārējā tipa vārsts turbokompresoram. Tas ir uzstādīts oriģinālā Ferrari wastegate vārsta vietā, kas šobrīd ir neatjaunojamā stāvoklī un pat ar diafragmas nomaiņu problēmas tiks atliktas tikai uz dažiem mēnešiem. Mūsu wastegate ir galīgais risinājums.