Ļoti noderīga Audi Volkswagen sajūga centrēšanas vārpsta ar 23 spraugām, kas ļauj ērti centrēt un izlīdzināt divdisku un viena diska sajūgus, ja nepieciešams, lai pareizi uzstādītu disku sajūgus vai dubultā sajūga diskus.

Displeja interfeiss Knock kontrolieris ar vizuālu displeju un uztveršanu ar sitienu, apļiem, piemēram, droseļvārstu kā turbo spiedienu vai citu.

Garrett G25 - G30 - G35 Turbo eļļas padeves caurule Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400, kas tiks uzstādīta uz visām Fiat Alfa Lancia grupas automašīnām, piemēram, Mito Giulietta 500 Abarth utt. jebkurā turbo pozīcijā un ar jebkuru izplūdes kolektoru.

Alumīnija saidings izmanto visu turbokompresori Garrett GT sērija lodīšu gultņi, GT25, GT28, GT30, GT35, un daudzi citi modeļi.

Nerūsējošā tērauda izplūdes kolektors Fiat 500 Abarth 1400 dzinējiem izgatavots ar centrālo savienojumu.

Skriemelis, lai mainītu sadales vārpstas laiku Suzuki Samurai SJ 1000 8v līdz 10 grādiem, izmantojams visiem 1000 F10A 4 cilindru dzinējiem un daudziem citiem Suzuki 3 cilindru dzinējiem.

Komplekts sastāv no 16 8 vārstu atsperes un titāna plāksnēm

Garrett turbokompresora V-joslas atloka Garrett GTX28 ritināšanai. Ja jums ir jāizveido notekcaurule vai jums jau ir notekcaurule un tā ir jāmaina, lai uzstādītu Garrett GTX28 turbo, šis vband gredzenveida atloks ir tas, kas jums nepieciešams no nerūsējošā tērauda. 2

Atloku, kas pārvērš uzbrukumu T3, T4 Turbo ar Tial v-band savienojumu

Original flauta metāla Abarth noderīga tiem, kas jāveic transformāciju alfa turbo fiat uzsāk vilkmes motoriem kā panda 100 zirgspēku šādā veidā ir spiediena regulatoru un atgriešanās caurules, fundamentālu transformāciju turbo.

Skriemeļi sadales vārpstas laika regulēšanai Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 līdz 10 grādiem izgatavoti no viegla sakausējuma 8 vārstu dzinējiem. Cenā iekļauti 2 regulējami skriemeļi.

Atloks, kas pārveido Turbo T3-T4 stiprinājumu par Garrett V joslas stiprinājumu, piemēram, GTX vai G sērijas Garrett turbokompresoriem.