Daudzstūra uzgrieznis 8mm x 1,25 piķis ar 13mm bloķēšanas atslēgu ar 10mm vietā.

Degvielas spiediena regulators, regulējams un tieši ievietojams oriģinālajā tvertnē bez jebkādām modifikācijām, kas ļauj regulēt degvielas spiedienu no 0,5 līdz 4,8 bar statiski plus kompresora uzlāde. Tas tiek uzstādīts, vienkārši noņemot ātro klipsi un uzliekot šo regulatoru, neko citu neuzstādot.

Adaptera atloks, kas ļauj uzstādīt turbokompresorus ar T2 savienojumu, Mitsubishi TD04 un Garrett GBC uz Abarth T-jet kolektora atloka.

Lielāka nerūsējošā tērauda izplūdes caurule Grande Punto Mjet 1.9 120-130zs.

Ferrari 348 Mondial degvielas spiediena regulators, kas paredzēts oriģinālā, tagad nepieejamā regulatora aizstāšanai. Turklāt šim regulatoram ir papildu regulēšanas skrūve salīdzinājumā ar oriģinālu, kas ļauj veikt papildu funkciju – pielāgot degvielas spiedienu vēlamajam spiedienam, tādējādi aptverot dažādas versijas.

nitrila gumijas caurule ar metāla ierobežošanas pīt būt ļoti elastīga un tajā pašā laikā gaismas. Piemērots lietošanai ar eļļu un benzīnu, viegls.

ARP pastiprinātas tērauda cilindru galvas skrūves Fiat Uno Turbo un Fiat Punto Gt ar 1300-1400 un 1600 visiem 8v augstas vilces dzinējiem un tās var aizstāt ar oriģinālajām skrūvēm un nav nepieciešams veikt nekādas modifikācijas vai pārurbt motora bloku.

Īpašs atbalsts Toyota Land Cruiser LJ70 2400 TD un līdzīgiem dzinējiem, kas ļauj uzstādīt ārējo eļļas dzesētāju ar caurumiem eļļas spiediena un temperatūras sensoriem.

Gumijas caurule pārklāta ar metālisku lentu piemērots lietošanai ar eļļu un benzīnu.

Metāla blīve no nerūsējošā tērauda turbokompresoram ar T3 -T35 - T4 - T5 savienojumu, GT 30 un GT 35 GTX30 un GTX35 Garrett

Blīve zem kartera Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindru 16v un Q4.

24v relejs, kas ar ļoti ātru impulsu ar negatīvu vai pozitīvu komandu var aktivizēt un uzturēt aktivētu slodzi līdz 20 ampēriem un pēc tam vienmēr to izslēgt ar parasto dažu milisekundu impulsu utt. Izmantojams līdzstrāvā līdzstrāvai.