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Turbodrukmeter die kan worden geïnstalleerd op Fiat 500 Abarth Drukmeters Turbo, Benzine, Olie

Turbodrukmeter die kan worden geïnstalleerd op Fiat 500 Abarth

€ 128,00
Inclusief belasting

Elektronische turbodrukmeter voor Fiat 500 Abarth, ontworpen om te worden geplaatst in plaats van de onbeduidende originele manometer om boren in het dashboard te voorkomen./ p>

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  • Elektronische turbometer compleet met druksensor met bereik -1 +2 bar geschikt voor Fiat 500 Abarth, alle uitvoeringen.
  • Uitstekende impact, het is niet nodig om de slang naar het passagierscompartiment te brengen omdat de set een druksensor bevat, die de druk omzet in een impuls, en daarom is het nodig om alleen een dunne elektrische kabel in de auto te brengen.
  • Je mag absoluut niets doorboren, maar het kan worden geïnstalleerd dankzij de componenten die in ons pakket zitten
  • De originele manometer met de installatie van deovermaatse sensorenhet markeert niet langer correct, terwijl onze manometer, die rechtstreeks op het inlaatspruitstuk is aangesloten, maximale precisie behoudt!
  • Alleen geschikt voor 500 Abarth, met mooi ProtoXide logo.
  • Het kan op alle versies worden geïnstalleerd, zowel de eerste serie als de tweede 500-serie
  • AANKONDIGINGEN':De geheugenpiek nu na onze programmawijziging, blijft opgeslagen, zelfs wanneer het paneel is uitgeschakeld en het is niet langer nodig om de directe batterijdraad voor het geheugen aan te sluiten, maar slechts één draad onder het paneel is voldoende, omdat het nu de piek schrijft in een herinnering.
Name Value
macht 12 Volt
Geluidsalarm Ja het is
Uitgang 0-5 volt Ik heb niet

Beoordelingen Beoordelingen (1)

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Manometro turbo diam. 60mm

5 van 9 mensen vonden de volgende review behulpzaam

Sono stracontento!!! Ringrazio anzitutto il Sig. Tiziano. che con la sua competenza e pazienza. mi ha fornito istruzioni dettagliatissime e personalizzate alla mia auto e un voucher di 10 Euro!!! Ringrazio anche la Sig.na dell'ufficio che mi ha assistito con efficienza e simpatia. subito dopo l'ordine. per fronteggiare la mia pignoleria e le mie fisime!!! Il manometro... E' strabello!!! Grafica chiara. leggibile anche per le talpe come me. con due azzeccate colorazioni facilmente selezionabili (bianco luminoso e rosso). che permettono di intonarsi con le strumentazioni di tutte le auto.Peraltro si può anche collegarle alle luci auto. Magari utilizzando il bianco di giorno e il rosso di notte!!! Per l'alimentazione dello strumento basta solo il +12V sotto chiave. poichè le memorie interne sono statiche e non necessitano di alimentazione fissa.E' una chicca questa. che ci risparmia di cercare e passare cavi dappertutto!!! Rimane comunque la possibilità di collegare anche il +12V fisso. che permette allo spegnimento della vettura. di gustarsi lo spettacolino delle luci interne al manometro che si spengono in sequenza. ma da notare che questa linea assorbe permanentemente 30 mA. C'è una memoria di picco massimo di pressione. Importante per rendersi conto facilmente e senza distrazioni durante le prove di accelerazione. dei parametri di funzionamento e della costanza di funzionamento nel tempo del turbo. C'è un allarme di picco massimo. impostabile facilmente. Un check in più che altri strumenti non hanno! Comodo il sensore di pressione elettronico da montare in un posto sicuro nel vano motore. Ci evita di passare lunghi tubi fino al cruscotto. forse penalizzando anche il funzionamento del sistema di alimentazione. non sò...Inizialmente avevo pensato di cercare un portastrumento. ma poi guardandolo bene. con la sua verniciatura grigia e la forma compatta ed elegante. voglio montarlo nudo. utilizzando la ventosa di un portacellulare con l'attacco tagliato e adattato a sostenerlo invisibile da dietro in zona spinette. posizionandolo sospeso nell'angolo in basso a sinistra del parabrezza e facendo scendere facilmente i cavi a lato del cruscotto. L'idea è di averlo lì a portata di vista. in posizione discreta e senza troppi fili e supporti a giro per il cruscotto. Utilizzare una bocchetta di aerazione è troppo pretenzioso per le mie capacità. Il beep di accensione si può disinserire. L'unica nota relativamente negativa riguarda la rumorosità dello motorino di azionamento della lancetta. ma poco male. perchè lo sento solo a motore spento. Non ho ancora finito di montarlo per motivi di tempo e di lavoro e perchè mi diverto troppo a fare il pignolo. ma non vedo l'ora di riuscire a sfruttarlo. sperando di non schiantarmi subito per la distrazione!!! In definitiva. lo consiglio vivamente e ringrazio ancora il team di Protoxide. per le loro chicche. la competenza e la cortesia!