To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Doğrudan egzoz manifolduna uygulanacak harici atık kapısı Tial Sport, çok kompakt, çap 38mm. İtalya'ya doğrudan ithalatçıyız ve mükemmel orijinalliğini garanti ediyoruz.
Doğrudan egzoz manifolduna uygulanacak harici atık kapısı Tial Sport, çok kompakt, çap 38mm. İtalya'ya doğrudan ithalatçıyız ve mükemmel orijinalliğini garanti ediyoruz.
Kendi egzoz manifoldunuzu oluşturmak için şunlardan oluşan komple DIY kiti: kafa flanşı, turbo flanşı, düz ve bükülmüş borular, türbin flanşına giren dört borunun yerleştirilmesini ve güçlendirilmesini kolaylaştırmak için 4'ü 1 arada kutu.
Kendi egzoz manifoldunuzu oluşturmak için şunlardan oluşan komple DIY kiti: kafa flanşı, turbo flanşı, düz ve bükülmüş borular, türbin flanşına giren dört borunun yerleştirilmesini ve güçlendirilmesini kolaylaştırmak için 4'ü 1 arada kutu.
Su ve yağ radyatörleri, destekler, soğutma kitleri, fanlar ve tepsiler
Silikon Hortum 2.4mm mavi iç, Pop Kapalı, tahliye ve aktüatörler genel veya su değil, petrol için uygun olarak sıvıların pasajlar bağlamak için çok yararlıdır.
Su ve yağ radyatörleri, destekler, soğutma kitleri, fanlar ve tepsiler
Silikon Hortum 2.4mm mavi iç, Pop Kapalı, tahliye ve aktüatörler genel veya su değil, petrol için uygun olarak sıvıların pasajlar bağlamak için çok yararlıdır.
Yağ boruları ve turboşarjlar için bağlantı parçaları
Fiat 500 Abarth yağ radyatörü takılı, su-yağ eşanjörü olmayan motorlar için yağ tahliye borusu. Bu boru, turboşarj yağ tahliyesini karterdeki motor karterine dönüş ile profesyonel, temiz ve kesin bir şekilde bağlamanıza olanak tanır.
Yağ boruları ve turboşarjlar için bağlantı parçaları
Fiat 500 Abarth yağ radyatörü takılı, su-yağ eşanjörü olmayan motorlar için yağ tahliye borusu. Bu boru, turboşarj yağ tahliyesini karterdeki motor karterine dönüş ile profesyonel, temiz ve kesin bir şekilde bağlamanıza olanak tanır.
Ferrari 512 TR 512 M yakıt basınç regülatörü, artık bulunamayan orijinalinin yerine 0280160525 0280160564 Bosch kodlu olarak yapılmıştır. Ayrıca bu yakıt basınç regülatöründe, standart regülatörle karşılaştırıldığında, yakıt basıncını istenilen basınca ayarlamanıza olanak sağlayan bir ayar vidası bulunmaktadır. .
Ferrari 512 TR 512 M yakıt basınç regülatörü, artık bulunamayan orijinalinin yerine 0280160525 0280160564 Bosch kodlu olarak yapılmıştır. Ayrıca bu yakıt basınç regülatöründe, standart regülatörle karşılaştırıldığında, yakıt basıncını istenilen basınca ayarlamanıza olanak sağlayan bir ayar vidası bulunmaktadır. .
Yakıt basınç regülatörü, orijinal Fiat Coupe 2000 20v Turbo flütüne herhangi bir modifikasyon yapmadan doğrudan takılabilir ve süperşarj ile yakıt basıncını 0,5 ila 4,8 bar statik arasında ayarlamanıza olanak tanır.
Yakıt basınç regülatörü, orijinal Fiat Coupe 2000 20v Turbo flütüne herhangi bir modifikasyon yapmadan doğrudan takılabilir ve süperşarj ile yakıt basıncını 0,5 ila 4,8 bar statik arasında ayarlamanıza olanak tanır.
Emme ve egzoz manifoldları için güçlendirilmiş contalar
Fiat Uno Turbo 1300 8v ve ilgili benzer emişli motorlar için güçlendirilmiş trimetalik egzoz manifoldu contası, iki emme manifoldu contası da dahildir.
Emme ve egzoz manifoldları için güçlendirilmiş contalar
Fiat Uno Turbo 1300 8v ve ilgili benzer emişli motorlar için güçlendirilmiş trimetalik egzoz manifoldu contası, iki emme manifoldu contası da dahildir.