To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Külső, leeresztő szelep Tial Sport, közvetlenül a kipufogócsonkba szerelhető, nagyon kompakt, 38 mm átmérőjű. Közvetlen olasz importőrök vagyunk, és garantáljuk a tökéletes eredetiséget.
Külső, leeresztő szelep Tial Sport, közvetlenül a kipufogócsonkba szerelhető, nagyon kompakt, 38 mm átmérőjű. Közvetlen olasz importőrök vagyunk, és garantáljuk a tökéletes eredetiséget.
Teljes barkácskészlet saját kipufogócsonk megépítéséhez, amely a következőkből áll: fejkarima, turbókarima, egyenes és hajlított csövek, 4 az 1-ben doboz a négy bemeneti cső turbinakarimába való behelyezésének és megerősítésének megkönnyítésére.
Teljes barkácskészlet saját kipufogócsonk megépítéséhez, amely a következőkből áll: fejkarima, turbókarima, egyenes és hajlított csövek, 4 az 1-ben doboz a négy bemeneti cső turbinakarimába való behelyezésének és megerősítésének megkönnyítésére.
Víz- és olajradiátorok, tartók, hűtőkészletek, ventilátorok és tálcák
Tubo in silicone blu intenso 2.4mm interno, utilissimo per collegare Pop Off, Wastegate e attuatori in genere o passaggi di liquidi come acqua, non adatto per olio.
Víz- és olajradiátorok, tartók, hűtőkészletek, ventilátorok és tálcák
Tubo in silicone blu intenso 2.4mm interno, utilissimo per collegare Pop Off, Wastegate e attuatori in genere o passaggi di liquidi come acqua, non adatto per olio.
Fiat 500 Abarth olajleeresztő cső olajhűtővel felszerelt motorokhoz, víz-olaj cserélő nélkül. Ez a cső lehetővé teszi a turbófeltöltő olajleeresztőjének professzionális, tiszta és végleges csatlakoztatását a motor forgattyúházához az olajteknőben.
Fiat 500 Abarth olajleeresztő cső olajhűtővel felszerelt motorokhoz, víz-olaj cserélő nélkül. Ez a cső lehetővé teszi a turbófeltöltő olajleeresztőjének professzionális, tiszta és végleges csatlakoztatását a motor forgattyúházához az olajteknőben.
Ferrari 512 TR 512 M üzemanyagnyomás-szabályozó, amely a most beszerezhetetlen eredeti helyére készült, Bosch kóddal 0280160525 0280160564. Ezenkívül a normál szabályozóhoz képest ez az üzemanyagnyomás-szabályozó egy állítócsavarral rendelkezik, amely lehetővé teszi az üzemanyag nyomásának a kívánt nyomáshoz való beállítását .
Ferrari 512 TR 512 M üzemanyagnyomás-szabályozó, amely a most beszerezhetetlen eredeti helyére készült, Bosch kóddal 0280160525 0280160564. Ezenkívül a normál szabályozóhoz képest ez az üzemanyagnyomás-szabályozó egy állítócsavarral rendelkezik, amely lehetővé teszi az üzemanyag nyomásának a kívánt nyomáshoz való beállítását .
Üzemanyagnyomás-szabályozó, közvetlenül behelyezhető az eredeti Fiat Coupe 2000 20v turbó hengerfejébe anélkül, hogy bármilyen módosítást kellene végezni, és lehetővé teszi az üzemanyagnyomás 0,5 és 4,8 bar között történő beállítását statikus nyomáson, plusz feltöltéssel.
Üzemanyagnyomás-szabályozó, közvetlenül behelyezhető az eredeti Fiat Coupe 2000 20v turbó hengerfejébe anélkül, hogy bármilyen módosítást kellene végezni, és lehetővé teszi az üzemanyagnyomás 0,5 és 4,8 bar között történő beállítását statikus nyomáson, plusz feltöltéssel.
Megerősített háromfémes kipufogócső-tömítés a Fiat Uno Turbo 1300 8v-hoz és a kapcsolódó hasonló szívómotorokhoz, a két szívócső-tömítést is tartalmazza.
Megerősített háromfémes kipufogócső-tömítés a Fiat Uno Turbo 1300 8v-hoz és a kapcsolódó hasonló szívómotorokhoz, a két szívócső-tömítést is tartalmazza.